ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
От ноември единственият безплатен паркинг в София - при Националния стадион "Васил Левски", става платен. Районът при секторите Б, В и Г влиза в зелената зона и за него ще се плаща по лев на час. Престоят ще бъде ограничен до 4 часа, пише "24 часа".
Паркингът, който се ползва масово от софиянци, е единствената територия, която
се прибавя към зоните за платено паркиране в новата наредба за организация на движението. Тя ще бъде разгледана от СОС на сесия следващия четвъртък. Ако бъде приета, правилата ще влязат в сила от 3 ноември. Въпреки че месеци се говореше как зелената зона ще се разшири към "Лозенец", около ВМА и пазара "Димитър Петков", засега тя ще захапе само безплатния паркинг.
Зелената зона работи 9 часа дневно. При цена от лев на час, ако ежедневно се ползват всички места, само оттам Центърът за градска мобилност ще прибира около 100 хил. лв. месечно от гражданите за услуга, която сега те ползват безплатно.
Макар паркингът да е прилежаща зона към стадиона, за него има два акта за общинска собственост от времето на кмета Стефан Софиянски. Издадени са от район "Средец" на 1.8.2003 г. и на 8.12.2003 г. Тогава районен кмет е Иван Сотиров.
"Паркингът никога не се е водил държавна собственост. Поне в регистрите, които са по Закона за държавна собственост от 1996 г. го няма. По закон улици и площади са публична общинска собственост и паркингът е такъв, защото не е на стадиона", обясни областният управител на София Росен Малинов.
Към паркинга апетити имаше и "Национална спортна база", която стопанисва стадиона. С няколко писма те искаха терена, за да направят частен паркинг. Общината обаче отказа.
Екип на "24 часа" провери вчера какво мислят софиянци, които паркират там, за зелената зона.
"Идеята не е добра, и без това няма къде да се спре. Готвач съм и работя в ресторанта отсреща. Веднъж спрях от другата страна и платих 15 лв.", каза Димитър Янакиев.
Всъщност паркингът се ползва и като буферен. Защото много хора от кварталите паркират там, а за придвижването си в центъра ходят пеша или с метрото. Ако стане платен, това ще затрудни много хора, които работят в центъра.
Няма и никакво основание да се иска плащане за паркиране, защото идеята на платеното паркиране не е да се прибират пари от гражданите, а да се избягва претъпкването с автомобили на центъра, което затруднява движението.
Напротив, този паркинг помага за облекчаване на трафика, защото сега хората, които спират там, ще търсят места за паркиране във все още безплатните улички в "Лозенец" и покрай ул. "Иван Асен II".
Така градът ще се задръсти много повече, казва Боряна Борисова, която редовно ползва паркинга. "Тук все пак водим децата си да спортуват и ако трябва да плащаме, ще е много нагло", каза мъж, пожелал да остане анонимен. Разгневен, той се върна да допълни: "Този паркинг е изграден покрай стадиона. Той има масивен фундамент, не изкривен и паяците нямат никакво право да го приватизират. Той е на народа, защото го е изградила народната власт толкова качествено. Къде са парите, които събират паяците?"
"Предложението за зелена зона е заради хаоса и безразборното паркиране. Има много оплаквания на граждани, майки с детски колички няма как да се промушат през автомобилите", каза общинският съветник от ГЕРБ Зафир Зарков, който е сред вносителите на новата наредба. Той уточни, че при мачове и други мероприятия, зоната няма да работи, както и сега се забранява паркирането в такива случаи.
Имаме оплаквания от години, твърди и шефката на "Паркиране и мобилност" в Центъра за градска мобилност Румяна Милова. Точният брой паркоместа ще е ясен след приемане на наредбата и схемата, която се одобрява от експертната транспортна комисия.
