ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Най-новите тенденции на автомобилния пазар се диктуват от Китай и Япония, докато германските фирми изостават.
Зависимостта от продажбите на огромния китайски пазар излиза твърде скъпо на германците. В същото време не се появяват истински модели на бъдещето.
Много работни места и дори цели заводи са застрашени от съкращения. Инвеститорите губят доверие, а цените на акциите на фондовата борса падат.
ARD припомня, че само през 2024 година акциите на автомобилните компании в германския акционен индекс DAX се сринаха с 12 до 25 процента.
"Бъдещите успехи до голяма степен ще зависят от това дали и кога германските производители на автомобили ще могат да предложат конкурентоспособни електрически и хибридни автомобили - особено на огромния китайски пазар", казва Хелена Висберт, професор по икономика на автомобилостроенето.
Досега германците печелеха много добре в Китай със своите луксозни автомобили с двигатели с вътрешно горене. Експертите дори твърдят, че заради това германските производители са забавили инвестициите си в нови електрически модели.
Бизнесът им в Китай обаче отслабва, тъй като все по-малко се търсят големи и скъпи автомобили – сега модата се измества към малките и достъпни електромобили.
Германските марки продължават да не отговарят на очакванията на пазара за по-малки електрически автомобили. Експертът Франк Швопе си обяснява това с факта, че от производството на малките коли не се печели достатъчно.
Китайците се превърнаха в опасни конкуренти при електрическите автомобили - отчасти благодарение на огромните държавни субсидии.
"Не може да се отрече, че китайските производители са лидери на пазара", каза посочва Франк Швопе. Така например китайската компания BYD вече е изместила групата на VW от досегашното ѝ място на пазарен лидер в Китай.
Да резервираш маса в ресторант направо от колата чрез приложение, да пееш караоке или пък да използваш автомобила като конзола за игри със съраунд звук – всичко това е вече възможно и свидетелства за променящите се желания на клиентите.
Автомобилите вече не са само средство за транспорт, а служат и като център за услуги и развлечения.
От следващата година водачите на автомобили, оборудвани с такава технология, ще могат да извършват различни съпътстващи дейности, докато автомобилът се движи автономно със скорост до 95 км/ч – например да четат или да гледат филми, докато са зад волана.
Те обаче ще трябва да са в състояние да се намесят по всяко време, в случай че възникне сложна ситуация на пътя, предаде DW.
BMW разширява производството си на батерии за електромобили. Германски високоволтови батерии от шесто поколение скоро ще се произвеждат в пет завода на три континента: в Долна Бавария, Унгария, Китай, Мексико и САЩ.
От групата на Volkswagen пък съобщават, че през 2026 година ще пуснат на пазара електрически модели под 25 000 евро, а през 2027 година - и под 20 000 евро. Целта им е ясна – да достигнат до масовия потребител, с което да вдигнат продажбите.
