БРЮКСЕЛ ГОТВИ НОВА ТЕСЛА: Зеленото безумие вдига рязко бензина и дизела заради нова екотакса
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
С около 20 цента за литър ще поскъпнат бензинът и дизелът, ако не бъде променена политиката на Европейската комисия. Представители на шест държави от Централна и Източна Европа - България, Чехия, Гърция, Полша, Словакия и Румъния, се събират в София, за да изразят обща позиция пред Европейската комисия по отношение на енергията.
На специална конференция в четвъртък представители на енергийните организации на тези държави ще подпишат съвместна декларация, а крайната цел е да бъде променена политиката на Европейската комисия (ЕК) във връзка със “зеления” преход, пише "Труд".
В рамките на Европейския съюз вече е решено от 1 януари 2028 г. горивата за автомобили и за отопление на сгради да бъдат включени в схемата за търговия с квоти вредни емисии. За един тон дизел ще трябва да бъдат купувани три тона емисии, каза Светослав Бенчев, председател на Българската петролна и газова асоциация.
“В момента цената на тон емисии е около 43 евро без ДДС. Заедно с ДДС за един тон дизел ще трябва да бъдат плащани 150 евро за купуване на квоти, които директно ще бъдат отразени в крайната цена на горивата за потребителите. Това означава цената на литър дизел да нарасне с около 15-17 цента без ДДС“, пресметна Светослав Бенчев. Така заедно с ДДС, увеличението на цената на горивото ще бъде с 18-20 цента.
Подобна ще бъде ситуацията и при цената на бензина. Това се очаква да бъдат цените на квотите в началото, при включването на автомобилните горива в схемата. Но след това цената на квотите ще нараства. Самата схема е конструирана, така че квотите са с 20% по-малко от необходимите за потреблението в страните от ЕС. Освен това всяка година общият обем на квотите ще намалява с 4-6%.
Поскъпването на горивата ще доведе до допълнителна, изкуствено създадена инфлация, което ще има негативно влияние върху цялата икономика. Целта на Европейската комисия беше включването на горивата за автомобилни и за отопление в системата за търговия с емисии да накара хората да купуват електрически коли и да санират домовете си.
Но тези решения са взети преди войните в Украйна и в Иран, които вече доведоха да поскъпване на горивата. По отношение на санирането на сгради през последните години няма някакъв голям напредък. Подобни са проблемите и на другите държави от Централна и Източна Европа.
В редица държави има по-малко станции за зареждане на коли на ток, отколкото в България. Държавите от Централна и Източна Европа не могат да заменят традиционните горива с енергия от възобновяеми източници. Затова шест държави се обединяват, за да имат обща позиция и да започнат разговори с представители на Европейската комисия, като сред тях е и България.
Твърде е вероятно позицията ни да бъде подкрепена и от Италия. Хърватия също може да подкрепи позицията на шестте държави. В Хърватия имат автомобилна индустрия, която не е много силна в автомобилите на ток. В защита на оставането на горивата в схемата за търговия с емисии вероятно ще бъдат Скандинавските държави и Франция.
Целта на обединението на държавите от Централна и Източна Европа е да имат блокиращо мнозинство по отношение на следващи предложения на Европейската комисия във връзка с горивата, а настоящите решения да бъдат променени.
