ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Бъдещето на изкуствения интелект вещае той да навлезе в материалния свят под формата на умни роботи, самоуправляващи се автомобили и други автономни машини. Технологичните гиганти инвестират огромни суми в т.нар. "физически ИИ", а международни финансови компании прогнозират, че до 2050 г. в света може да има над един милиард хуманоидни роботи. В Япония, например, вече се разработват хуманоидни роботи, които да поемат домакинската работа в домовете за възрастни хора. Целта е машините да поемат рутината, за да се освободи време на персонала за пълноценна грижа за хората.
"Планът ни е да започнем внедряването през лятото. Вече изграждаме полу-хуманоидния робот, който ще използваме. Ще започнем с малки количества и след това ще разширяваме прилагането в различни видове заведения. В домовете за грижи съществуват два основни типа задачи: преки и периферни. Преките често включват физически контакт - трябва да докосвате човека. Тези задачи засега са по-трудни за роботите. Затова искаме да започнем с периферни задачи, които са много подобни на домашни дейности - почистване на масата, избърсване на повърхности, миене на съдове, пране, почистване на тоалетната. Това са задачите, които искаме нашите роботи да изпълняват."
Китай също не изостава. Производителите на електромобили там вече възприемат хуманоидните роботи като следващата важна стъпка. Местни предприемачи коментират:
"Намираме се в ранния етап на появата на физическия изкуствен интелект. Данните ще бъдат най-важният актив занапред. Те функционират като вид енергия, подобно на петрола. Смятам, че този, който успее да събере значителни и ценни данни, ще може да движи бъдещето на ИИ или физическия ИИ."
"Мисля, че първите приложения на хуманоидните роботи ще бъдат в среди, където могат лесно да бъдат наблюдавани - например в корпоративни и обществени пространства като магазини, фабрики или рецепции. С натрупването на доверие в техните възможности и в безопасността за хората най-големият им потенциал ще се разкрие обаче в домашната среда. При достатъчно данни, обучение и добра маневреност, както и с хуманоидните функции, които разработваме, тези роботи могат да изпълняват почти всяка човешка роля - от бавачки и готвачи до градинари. На практика те могат да бъдат обучени за широк кръг от ежедневни задачи."
Вълнението се подхранва и от видеоклипове на танцуващи или теглещи огромни товари андроиди - често китайско производство. Маневрени машини, като американските кучета-роботи, привличат внимание от години. Но правителствената подкрепа и силните вътрешни вериги за доставки помагат на китайски конкуренти да напредват бързо. Но зад зрелището стоят сериозни притеснения: за сигурността на работните места, за личната ни неприкосновеност и за това кога точно тези иновации ще станат масово достъпни и наистина полезни.
Не липсват и комични, дори конфузни ситуации - като американския домашен помощник за 20 000 долара, който се "бори" с вратичка на миялната машина, или руския хуманоид, който залитна и падна по очи още при първата си поява на сцена. Подобни гафове пораждат опасения за пазарен балон.
"Трябва да се намери баланс между техническата осъществимост, социалната отговорност и изискванията на бизнеса", казва Ни Джун, експерт по машинно инженерство в университета Дзяотун в Шанхай:
"В Китай много хора се пенсионират на 55 или 60 години, а това са техните най-продуктивни години. И много бизнесмени трябва да компенсират недостига, като внедряват повече автоматизация. Смятам, че в момента в Китай се използват повече роботи от която и да е друга страна в света."
Китай вече е най-големият пазар за индустриални роботи в света, а правителството налива милиарди долари в роботика и изкуствен интелект, за да засили присъствието си в сектора. Вече се появяват т.нар. "тъмни фабрики" - места, в които осветлението е излишно поради липсата на хора. Лиу Дзиняо, ръководител на цех за автономни превозни средства:
"Тъмните фабрики" са по-скоро за производството на корпуса на автомобила и подобни неща. Всъщност в целия процес на сглобяване на превозните средства ще автоматизираме всички стъпки, които е възможно, като например монтирането на гуми. Ще продължим да автоматизираме тези системи занапред, но сглобяването на превозни средства все още зависи в голяма степен от човешки труд. Автоматизацията служи основно да подпомага хората, като намалява физическото натоварване, а не ги заменя."
В глобалната надпревара за ИИ въпросът вече не е дали, а кога роботите ще станат част от нашето ежедневие. Дали ще бъдат само полезни инструменти, които ни отменят в тежката работа, или ще променят из основи начина, по който общуваме и живеем? Едно е сигурно - в "интересните времена", в които живеем, границата между програмен код и физическа реалност става все по-тънка. А на нас ни остава да открием баланса, в който технологиите служат на хората, без да ги изместват от собствения им живот.
