ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Бесните джигити по родните пътища масово се измъкват от наказания заради сгрешени географски координати в електронните фишове.
За последните 12 месеца по този показател са заведени над 100 жалби в съдилищата у нас. В над 80% от случаите съдилищата са се произнесли в полза на жалбоподателите.
Една от главните причини е, че при справка в Гугъл за местоположението на АТСС (автоматизираните технически средства и системи) за скорост, които се използват от органите на Пътна полиция, често има несъответствия в географските координати. Мобилните камери на КАТ разполагат с GPS система, която дава информация за точното местоположение (координати) на устройството.
Тази система обаче не установява по безспорен начин пътя, на който е извършено нарушението, нито посоката на движението на съответния автомобил, нито какви ограничения на скоростта са предвидени за дадения участък от пътя.
Съгласно законовите разпоредби електронният фиш задължително трябва да съдържа точни данни, включващи географски координати, действащото ограничение на скоростта по чл. 21 от ЗДвП, посоката на движение на автомобила, разположението на АТСС, неговия вид и данни за извършена метрологична проверка и т.н. Липса на кое да е от посочените изисквания в нормативната уредба се явява съществено нарушение и съответно при жалба в съда фишът пада.
Много от шофьорите, които са били заснети в нарушение на скоростните режими, подават жалби срещу фишовете, тъй като депозирането им не ги обвързва с първоначални съдебни разноски. Друг съществен момент е, че за разлика от наказателното постановление, е-фишът не се предхожда от съставяне на акт за установяване на административно нарушение (АУАН) и затова трябва да е абсолютно прецизен.
Следващо главно изискване е, че електронен фиш се издава без присъствие на контролен орган, тоест катаджията не би следвало да речем да дреме в патрулката, докато камерата, скрита в нея или до нея, снима. Това категорично се приема за нарушение на нормативната уредба. Изискването е, когато нарушението е установено в присъствие на контролния орган, последният следва да състави акт, а не автоматичен е-фиш.
Трети съществен елемент, заради който често е-фишовете биват оборвани в съда, е липсата на толеранс от минус 3 км/ч, което е друго законово изискване съгласно разпоредбата на чл. 16, ал. 5 от Наредба № 8121з-532 от 12.05/2015. В нея се посочва, че при издаване на електронния фиш за превишена скорост от измерената от АТСС скорост се приспада максимално допустимата грешка за съответния тип АТСС, посочена в Наредбата за средствата за измерване, които подлежат на метрологичен контрол.
По-голямата част от нарушителите обаче просто плащат глобите си, тъй като се възползват от 30% отстъпка, без да се замислят, че при една жалба в съда наказанието им може изцяло или частично да бъде отменено.
