ЕКСПЕРТ: Имаме авиационно горива, но доверието в превозвачите е разклатено
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
За момента имаме авиационно гориво. Това каза пред БНР Александър Богоявленски - пилот и авиожурналист, като цитира информация от летището в София.
"Информацията, която имам аз и която получаваме официално, е, че при нас количеството керосин е достатъчно, ако говорим само за авиацията. Една от причините това да е така е, че просто от България не се изпълняват дълги полети. Това до някаква степен ни спасява", обясни той в предаването "Събота 150".
По думите му британските авиокомпании са едни от фронтовите в тази криза:
"Даже вече официално се споменава, че Великобритания е една от държавите, която може да изпита недостиг от керосин, наред с Италия, която вече обяви някои ограничения. Португалия е следващата в списъка. Още няколко държави в Европа обявиха, че могат да издържат няколко седмици, но не повече."
Според него ако войната спре утре, ситуацията няма да се нормализира много бързо.
Ако ормузката криза не бъде решена в рамките на следващите няколко седмици, наистина ще се стигне до много сериозни последици, специално за авиационната индустрия, която е най-уязвима във всяка една такава ситуация, прогнозира Богоявленски. И допълни:
"Даже може да кажем, че до известна степен този процес вече стартира, защото има доста превозвачи, които ограничиха полетната си програма. Могат да си го позволят в момента, тъй като все още сме в началото на летния полетен сезон, но настъпи ли месец май вече влизаме в разгара на лятото и тогава би трябвало повечето компании да работят с пълен капацитет."
Експертът посочи и друг аспект на кризата:
"Дори войната да спре утре, много по-трудно ще бъде да се възстанови доверието в това да се използват тези авиокомпании (близкоизточните превозвачи) за трансферни полети и да бъдат убедени пътуващите, че регионът е напълно безопасен."
Когато стигнем до завръщане на близкоизточните превозвачи, аз очаквам поне от тяхна страна цените да паднат драматично, прогнозира журналистът и добави:
"Ще бъдат принудени и останалите превозвачи, традиционните такива, базирани в Европа, също да свалят, но по-постепенно, себестойността на пътуванията. Така че много интересни времена ни очакват в това отношение, не толкова интересни за авиоиндустрията."
