Елена Йончева проспа аферата "Батко и Братко" в леглото на Станишев - от гузна съвест ли се наточи на сегашните магистрали
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Бившата журналиска и днешна депутатка от БСП Елена Йончева прегърна строителството на магистралите като Сергей Станишев навремето. В това няма грам алегория, а само озъбени свирепи факти.
Днес Елена Йончева е първа поборничка срещу лошото качество на магистралите и иска независима експертиза на Европейската комисия и ОЛАФ да изследва състоянието на "Марица", "Хемус", "Тракия" и "Струма" за 5 години назад, защото имало сигнали за лошо качество.
Сега е много загрижена за сигурността на гражданите по пътищата и за изхарчената народна пара. Но през 2007-2008 г. изобщо не й пукаше нито за едното, нито за другото. Макар точно оттогава да датира най-голямата далавера в строитлството на пътища у нас, останала завинаги в прокурорските и съдебните анали под названието "Батко и Братко".
Понеже тогава делеше легло с премиера, а от премиерското легло такива нелицеприятни неща явно не се виждат. По-видими са възможностите за източване на пари от БНТ и захранването на журналистическата й дейност с пари за реклама от фирми с държавно участие. 700 000 лева прибира Йончева като брокер на рекламни заставки през фирми с държавно участие в пълен конфликт на интереси, докато е съжителствала с експремиера Сергей Станишев. А това е къде по-приятно от аферата "Батко и Братко".
И понеже Йончева вече е на възраст, в която паметта често изневерява, редно е да й припомним какво е проспала будната й гражданска и журналистическа съвест в леглото на премиера.
Тогавашният шеф на пътната агенция Веселин Георгиев беше уличен в драстичен конфликт на интереси заради 8 поръчки, сключени с областните пътни управление в Стара Загора, Хасково и Сливен с фирмите "Биндер АД", "Пътна инфраструктура" и "Интим" ООД на братята му Емил и Бойко Георгиеви.
После прокуратурата откри още 7 договора с братските фирми, а заради загубата на доверие Европейската комисия спря всички средства от Кохезионния фонд по програмите ФАР и ИСПА, в които влизат и проектите за изграждането на "Люлин" и Околовръстното шосе. Преди да се разпаше като шеф на пътната агенция Веселин Георгиев е бил в ръководството на някои от тези фирми.
И къде беше по това време Елена Йончева с нейното зорко око да въстане, да сезира европейските институции, да събира подписка за независима експертиза и да оглася широката общественост? Аха, в леглото на премиера и на касата на БНТ.
А, между другото, разкриването на аферата "Батко и Братко" и по-нататъшните действия на прокуратурата започнаха от едно журналистическо разследване. Не на Елена Йончева.
Явно с днешните си опити да разследва пътищата, компенсира онова, което и където е проспала преди 10 години. Или пък дава знак, че не си е легнала да спи в правилното легло. Но това в никакъв случай не я прави по-обективна и по-права нито тогава, нито сега. Още повече, че нито тогава, нито сега изобщо е в час по тази тема.
Че знания няма, няма. Но явно Йончева няма и съвест. Или пък просто много го е закъсала с паметта. Тъй че ще е най-добре БСП да си намери друго лице по магистралната тема. Понеже лидерството на Йончева по нея показва само едно - че целта е да се вдигат врясъци и пушилка. Та да не се види какво укрива самата Йончева чрез тях.
