ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
В Европейския парламент остро разкритикуваха плановете на германския автомобилен гигант „Фолксваген“ да построи нов завод в Турция, съобщава вестник "Ди Велт", цитиран от БГНЕС.
"С оглед на все по-влошаващото се положение на върховенството на закона, свободата на медиите и демокрацията при президента Ердоган, решението на групата „Фолксваген“ предизвиква смущение", заяви политикът на Зелената партия Райнхард Бютикофер.
Освен това решението за местонахождението на новия завод е взето, като са нарушени правилата на Европейския съюз в областта на конкуренцията.
Според публикация на „Ханделсблат“ „Фолксваген“ в момента финализира преговорите с Турция. Очаква се решението да бъде оповестено тази или следващата седмица.
Според запознати окончателното решение е струвало на Турция повече от един милиард евро. Новият завод е с планиран годишен капацитет до 300 000 превозни средства. Очаква се да бъдат наети около 4000 служители.
Но днес стана ясно, че нищо не окончателно и България се връща в играта, след като концернът е отложил за поредн път решението си.
Подготвената точка с решение в полза на Турция е била отложена от надзорния съвет на закритото му заседание. Въпреки масирания натиск на катарските акционери и определени високопоставени членове на управителния съвет, топ босовете в надзорния съвет са призовали за още анализи и събиране на информация.
По информация на Агенция ПИК, това е поне трети път, при който надзорния съвет отлага решението като натискът е започнал още през пролетта тази година.
Междувременно, сделките между директорите на Volkswagen и Президента Ердоган привличат внимание на нарастващ брой евродепутати в Брюксел и там скандалът започва да придобива сериозен размер.
Говорителят на европейските зелени започна блиц офанзива срещу немския концерн, разпращайки до медиите своя въпрос до Европейската Комисия относно сделката. Според Райнхард Бютикофер гаранцията за изкупуване на 40 000 автомобила от турската държава и щедрата субсидия от 400 милиона евро е несъвместима с европейските правила за държавна помощ, към които Турция трябва да се придържа в замяна на свободния достъп до гигантския европейски пазар.
Турция, обаче, все още отказва да пригоди вътрешните си закони към тези ангажименти и смята, че може да даде държавната помощ законно. Това нарушение, комбинирано с западащото върховенство на закона, медийни и демократични свободи, правят решението на Фолксваген изключително тревожно. Бютикофер призовава Европейската Комисия да действа по казуса решително и да престане с политическото лицемерие – ясно е, че Фолксваген се опитва да спечели от нарушаване на правилата за държавна помощ и да ощети други стрнаи-членки. Шефът на Зелените хвърля истинска бомба в края на писмото си като атакува лично бившия канцлер Гергард Шрьодер, който стои зад турската кандидатура, наричайки го „слуга на диктатори и лобист на Кремъл“.
Писмото на Бютикофер е подписано от евродепутати от зелените, либералите и ЕНП, включително българите Ковачев и Новаков.
Новината намира място веднага в авторитетния Berliner Morgenpost, според който намерението на Фолксваген да строи в Турция е посрещнато от широка политическа опозиция в Брюксел. Депутати на ЕНП, Зелените и Либералите са заявили пред редакторите на Morgenpost, че Турция нарушава ангажиментите си по митническия съюз и така нарушава равнопоставеността в конкуренцията с другите европейски държави.
Немският вестник изнася новината, че евродепутата от Зелените Таубадел е де факто от Долна Саксония, където е разположена централата на автомобилния гигант и чийто премиер има златна акция в надзорния съвет и тя е апелирала именно към надзора да спре сделката. Според Таубадел, базирането на завода в Турция ще заздрави авторитарния режим на Ердоган и ще изпрати „деструктивен сигнал“ към България. Според нея, „Фолксваген изглежда не са научили нищо от последните скандали – всеки, който смята, че може да разчита на обещанията на Президента Ердоган с оглед на крехката и критична политическа ситуация в Турция вероятно ще трябва да плати скъп финансов риск за подобна инвестиция“.
Източниците на Агенция ПИК от консултантска компания зад Океана, която работи в аутомотив сектора коментират, че многократното отлагане на решение в полза на Турция показва ясно две неща – (1) надзорният съвет не се чувства уверен в дългосрочните ползи от партньорство с Ердоган, макар и краткосрочните плюсове да са ясни и (2) България все още не е написала домашното си по максимално сближаване на двете оферти.
