Запрянов: Наземното оборудване в "Граф Игнатиево" трябва да бъде монтирано до края на годината
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
И по първия, и по втория договор за доставка на самолетите F-16 Block 70 има предвиден логистичен пакет. Те са еднакви и включват резервни части, наземно оборудване за техническо обслужване по първия договор за всички самолети, в рамките на 200 часа експлоатация и за тригодишна поддръжка с присъствие на технически състав от САЩ.
Това заяви министърът на отбраната Атанас Запрянов пред журналисти.
Атанас Запрянов заяви, че България и САЩ ще сключат договор за обслужване на бойните машини за целия жизнен цикъл.
Министърът потвърди, че част от обектите за съхранение и поддръжка самолетите F-16 Block 70 на Трета авиобаза "Граф Игнатиево", са със забавяне в изграждането.
"Има обекти, които са част от обслужващата инфраструктура за самолетите. Имаме вече оборудването, което е доставено. Трябва да се завършат обектите, за да бъде инсталирано", заяви Атанас Запрянов.
Военният министър бе категоричен, че при възникването на технически проблеми със самолетите, те ще бъдат отстранявани.
"Към края на тази година се надявам и наземното оборудване да бъде изцяло монтирано, да бъде в състояние да осигурява обслужването на самолетите, ще пристигнат и пълният пакет резервни част за първите 200 часа", каза той.
Той бе категоричен, че няма опасност при пристигането на всички осем самолета от първата партида те да не могат да бъдат обслужвани заради липса на резервни части.
"Сега паралелно приемаме самолетите, паралелно приемаме част от резервните части и ускоряваме строителството на онези обекти от обслужващата сфера, които трябва да направим до края на годината", заяви министърът.
Атанас Запрянов заяви, че държавата няма амбиция изтребителите F-16 Block 70 да започне да носят бойни дежурства веднага след приемането им. Това ще продължи да се случва със самолетите МиГ - 29.
"Ще продължим да носим бойни дежурства с МиГ - 29 тази година. Надяваме се от средата на другата година, както от командването на ВВС смята, пилотите да имат достатъчно нальот на пилотите, които да могат да носят частично бойно дежурство. Пълна оперативна готовност очакваме да имаме в края на 2027 година, началото на 2028 година".
Към този момент страната има петима обучени пилоти, които могат да управляват новия изтребител. Трима предстои да се завърнат от САЩ.
"По първия договор трябва да се обучат 14 пилоти, а по втория договор - 16 пилоти. Общото за 16 самолета трябва да имаме по двама обучени пилоти", заяви Запрянов.
Министерството на отбрана настоява пилотите да бъдат обучени именно в САЩ.
