ИЗВЪНРЕДНО В ПИК TV! С какви врътки Домусчиеви докопаха родния флот? Има ли сценарий за ликвидирането му и кой стои зад него - нови разкрития на финансовия експерт Мика Зайкова (ОБНОВЕНА)
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Има ли сценарий за ликвидирането на българския флот? С какви врътки братя Домусчиеви докопаха родните кораби? Подставено "лице" ли е германската фирма "Мери Трейд Шипинг енд Транспорт"? Защо тя продава печеливша фирма и защо Домусчиеви купуват губеща, ако е станала такава?
"Официално не е доказано, че Домусчиеви са приватизатора на БМФ. Не случайно нашата Агенция по приватизация дава целия си морски флот на престижната немска фирма. По онова време бяха 60 кораба, като най-многобройни са тези за насипни товари. Печалбата по времето на Олимпиадата в „Пекин” е възлизала на милиони долари". Това заяви икономическия експерт Мика Зайкова пред ПИК TV.
"През август догодина изтича срока, когато купувача се е ангажирал да задържи тонажа, но много от корабите са скрарпирани. Забележете, че от 45 кораба за насипните товари 14 от тях са били под 20 години, голяма част от корабите по време на приватизацията са били около 20 години", заяви експертът.
Тя подчерта, че много важно условие на държавата е било да се запази тонажа и не случайно според нея, защото тогава започна и кризата. „Вероятно е удар и има загуба, но това е за немската фирма "Мари Трейд Шипинг енд транспорт"”, заяви още Зайкова.
„Приватизационната сделка не е обикновена търговска сделка, за това условията записани в договора не могат да се променят, това е прецедент”, коментира Зайкова.
Зайкова подчерта и нещо много важно - че третото лице във въпросната сделка няма право да променя клаузите в договорите, което правят братя Домусчиеви в случая с арбитражното дело. "Арбитрите са се направили на много социални, а от над 2000 души работещи в БМФ, сега там работят едва стотина. Кое е социалното? Социално е за Домусчиеви", заяви още тя. Зайкова допълни, че важно условие на държавата е да има тонаж, независимо дали ще се скрапира всичко старо и да се купят нови кораби, които са взети, но тонажът не отговаря на договора към момента нито с нови, нито със стари кораби.
На въпрос на водещата Ива Николова за съкратения персонал и плащането на неустойки от страна на Домусчиеви, Зайкова заяви, че това са млади хора, които ще си отидат от страната, защото нямат работа тук. Много рядко при такива масови уволнения може да се направи нещо.
Зайкова се усъмни, че корабите дори работят, тъй като е напълно невъзможно да изпълняват задълженията при 124 души персонал. "Има неща, които трябва да се видят, възможно е при закупуването на кораб да се вземе заедно с персонала. На мен като независим експерт няма да ми дадат никаква информация. Но вярвам, че вицепремиерът Валери Симеонов няма да остави нещата така и ще защити държавния интерес", коментира още финансовият експерт.
За двата етажа от Министерството на транспорта, които вчера тя съобщи пред ПИК, че са получени по същата сделка и после държавата си ги и е откупила, Зайкова заяви, че това е станало по време на приватизационна сделка, като вместо пари приватизаторът на БМФ придобива актив, но самата тя не може да си обясни как е станало това (ВИЖТЕ В "ОЩЕ ПО ТЕМАТА").
"Лично познавам Борисов и дълбоко се съмнявам, че той ще застане зад личния интерес на някого в ущърб на държавата", коментира Зайкова по повод дали е възможно да има някакъв чадър над Домусчиев и припомни, че държавата скорострелно е отпуснала въпросните 2,4 млн. лв. за обжалване на арбитражното решение.
Зайкова коментира и огромните загуби на държавата от цялата приватизация. "Това, което беше предложено като приватизация, като цяло беше на стойност на 92 млрд. лв., а накрая държавата прибра 2 млрд. лв. Тази приватизация беше извършена по чудовищен начин, не така направиха останалите страни, които си запазиха активите, обновиха ги. Инвеститорът не се интересува от нашия плосък данък, той се интересува от спокойствие и дългосрочно планиране и, ако има проблем, да има съдебна система, която да отсъди правилно. За това не идват инвеститорите. В момента имаме инвестиция в размер на 22 млн. лв., а 2008 година преди кризата беше 6 млрд. лв.", отсече тя.
По думите й в България има огромен сив сектор и това спира инвестициите, това спира и увеличението на заплати и въобще икономиката. "На половината на вътрешния продукт да е сивата икономика, представяте ли си - ще имаме 30 и няколко милиарда повече в държавата и няма да има проблем, нито за заплати, нито за ремонти. Ние и сега имаме пари и растем, но изоставаме. Ръстът на БВП е от порядъка на 3,7, а трябва да е над 6% и румънците го правят", заяви Зайкова.
