Пътник в катастрофиралия на Цариградско автобус: Шофьорът беше в шок, каза, че не е имал спирачки. Нулева работа на стоманената мантинела
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Петима души пострадаха леко след катастрофа с автобус по линия 204 на столичния градски транспорт на булевард „Цариградско шосе“ вчера.
Превозното средство е скъсало мантинелата, навлязло е в платното за насрещно движение и е спряло в бетонна преграда. Четирима от ранените бяха закарани в ИСУЛ, а 16-годишно момиче в „Пирогов“.
Димитър Манлиев е бил в автобуса. Той разказа, че му е направило впечатление, че той е много стар.
„Пътувах почти от самото начало до спирката на „Света Анна“. Пътувах в задната част и точно там усетих едно поднасяне. Автобусът започна да се движи на зигзаг. Цялата ситуация продължи 10-15 секунди. Скоростта сякаш засилваше, не се усети опит за спиране“, разказа пред Би Ти Ви Димитър Манлиев.
„Усети се, че автобусът става неуправляем и че ще настъпи това ПТП. Започна да се удря в страничната мантинела. Хората започнаха да викат, имаше стрес и паника. В този момент автобусът рязко зави наляво, премина през мантинелата в насрещното платно. За щастие, успя да спре и да остане на платното“, каза Манлиев.
По думите му в превозното средства е имало около 10 души.
„Попитах няколко пъти шофьора какво се случи. Той беше в шок, не можа да каже точно обяснение. Каза, че не е имал спирачки. Опитал се е да спре, но не е могъл“, разказа още Димитър Манлиев.
От Столичния автотранспорт обясниха, че автобусът е преминал технически преглед на 21 юли. Няколко дни по-късно е преминал и техническо обслужване. Тепърва експертизи ще покажат причините за инцидента и имало ли е техническа неизправност.
„За много високо интензивни пътища, каквото е и „Цариградско шосе“, категорично в средната разделителна ивица трябва да има стоманобетонови предпазни огради, а не стоманени. Както виждате, стоманените се късат постоянно“, каза от своя страна инж. Христо Грозданов, директор на института по транспортна структура.
„Оградата буквално е скъсана с дължина, равна на широчината на автобуса. Тоест има нулева работа на стоманената предпазна ограда“, каза още той.
