САМО В ПИК: Ето кой е обвиненият за смъртта на 20 души в кървавото меле край Своге шеф на "Трейс" - инж. Бисер Иванов е част от кохортата военни в строителния холдинг
Последвайте ни в Google News Showcase
Инж. Бисер Иванов е обвиненият от прокуратурата шеф в "Трейс", показа проверка на ПИК. Той е изпълнителен директор на "Трейс София" и именно в качеството му на такъв е привлечен към разследването за смъртта на 20 души в кървавото меле край Своге, върху пътя ремонтират от строителния холдинг, както първо медията ни съобщи и показа на живо по ПИК TV по-рано днес.
WINBET – Ултра завишени коефициенти за топ спортни събития (18+)
Бисер Иванов е с мярка за неотклонение гаранция от 15 хил. лв., а останалите двама обвинени от компанията, които са на по-ниско ниво - с по 2000 лв., съобщиха от прокуратурата.
ПИК публикува няколко подробни разследвания, касаещи връзките на "Трейс" с властта и съмненията, че заради топли отношения с президентството, компанията може да се размине с обвинения, посочени в сигнали до медията ни.
Прокуратурата обаче показа, че е напълно независим политически орган и не се поколеба след подробно разследване и петорна експертиза, която показа, че "Трейс" е сложила по-евтини материали и ще се проверява дали е спестила около 2 млн. лева от гаранцията, да обвини босове от фирмата.
Сред бившите военни, които на талази акостират в „Трейс“ е обвиненият днес от прокуратурата Бисер Иванов. Той от години е шеф на фирмата „Трейс Своге“, около която се завихри аферата за некачествен ремонт след трагедията с 20 трупа при зловещата катастрофа край Своге в края на август миналата година (ВИЖТЕ В ОЩЕ ПО ТЕМАТА).
Бисер Иванов е възпитаник на Висшето военно строително училище "Л. Каравелов". Там е завършил и друг директор в холдинга „Трейс“ – инж. Боян Делчев.
Когато през 1996 г. настъпва времето на масовата приватизация, едни от водещите български пътни специалисти - старозагорецът Николай Михайлов и мениджърът Красимир Илиев, създават Приватизационния фонд “Пътища”, преименуван две години по-късно на Холдингово дружество “Пътища”. Холдингът бързо събира под крилото си огромен брой строителни фирми от цяла България. Конгломератът избистря облика си около 2000 г. и в него остават само пътно-строителните дружества - старозагорската “Пътстройинженеринг” с изпълнителен директор доц. д-р инж. Михайлов от старозагорското село Мъдрец.
Нейни собственици са Холдингово дружество “Пътища” с 59,51% и фирмата на Николай Михайлов “Трейс” с 37,04%. Останалите 3,45% от “Пътстройинженеринг” са на физически лица.
Именно тази компания пробива в получаването на обществени поръчки в края на управлението на кабинета на Иван Костов. Ключово за запазените и до днес връзки сред военни и политици е преоборудването по натовски стандарти на аеропортовете в Крумово и Граф Игнатиево.
По това време един от командирите на базата е именно настоящият президент Румен Радев.
Около поръчката се заформя истинска афера, която е разследвана, след като стана ясно, че тогавашният военен министър Бойко Ноев не е спазил доста условия по провеждането на конкурса.
Например предложената от „Пътстройинженеринг“ най-ниска оферта от 11,8 млн. лв., с която изпреварва в надпреварата „Главболгарстрой“, набъбва на цели 23 млн. лв., които отбранителното министерство щедро наляло в касата на дружеството на Николай Михайлов, пише тогава в.“Банкер“. Проведените разследвания обаче стигат до задънена улица и едва ли е случайно.
Връзката и тук датира още от 2001 г. Тогава в старозагорската фирма на Михайлов акостират куп бивши офицери, близки на члена на комисията, избрала кой ще ремонтира „Граф Игнатиево“ - Филип Господинов и на самия министър Ноев. Затова и не било случайно, че в офертата на „Пътстройинженеринг“ цената на проектирането от 3 млн. лв. била така шеметно висока.
„Предполага се, че тъй като се плаща за спешно проектиране, в тези 3 млн. лв. били включени и комисионните благодарности за спечелената държавна поръчка“, пише тогава „Банкер“.
Оказва се, че след приключването на ремонта на „Граф Игнатиево“ във фирмата и нейните дружества на високи позиции започват да бъдат назначавани пенсионирани полковници. Ключов сред тях е о.з полк. Иван Христов, който става административен директор. Справка на ПИК сочи, че и в момента той е директор административна дейност и управление на персонала в „Трейс Груп Холд” АД, а миналата година става и член на Съвета на директорите на „Трейс Ямбол“ АД, дъщерно дружество на „Трейс Груп Холд“ АД.
Именно о.з. полк. Иван Христов е топлата връзка на „Трейс“ с кръга „Капитал“ и „Да, България“, през ген. Стоименов до президента Румен Радев. Според сигнала до ПИК Иван Христов живее на семейни начала от доста години с члена на националния съвет на партията на Христо Иванов - Антонина Душева. Тя от своя страна е част от кантората на Калоян Янков, който пък е член на Изпълнителния съвет на партията.
„При създаването на партията бившите костовисти Христов и Михайлов решават да внедрят свои хора на високи позиции в партията, които да бъдат достатъчно близки и под контрол. А помощта от „Трейс“ към партията е завоалирана с плащания на адвокатски хонорари към Антонина Душева и вероятно с премии към Иван Христов и получаване на нереално високи заплати - около 10 000 лева на месец от него“, пише в сигнала до ПИК.
Съмнително е и акостирането на още куп военни в строителната компания в периода 2001 г. до 2007 г. Ключово е това на о.з. Теодор Одрински, който в момента е председател на Съвета на директорите на „Трейс Сърбия“ АД – компанията, която строи пътищата по предприсъединителни еврофонде в съседката ни.
Одрински е изключително близък и политически съратник на бившия военен министър Николай Цонев и бе член на изпълнителното събрание на партията му „Нова алтернатива“. Цонев пък е сочен за приближен на президентската администрация на Радев, тъй като е близък с доста от военните, попаднали в екипа на държавния глава и най-вече на шефа на НСО ген. Данчо Дяков.
Приятелят на Румен Радев Дяков пък от друга страна е и състудент от военната академия и близък семеен приближен на гореспоменатия о.з. Иван Христов, което съвсем позиционира „Трейс“ в орбитата на военните и властта.
В този кадрови контекст едва ли е случаен възходът на строителната компания по времето на кабинета на Костов чак до този на Тройната коалиция, в която военен министър е Николай Цонев. Тогава фирмата на Михайлов печели и други апетитни поръчки по време на гореспоменатия Филип Господинов, докато ръководи дирекция "Военна инфраструктура", през която минават конкурсите по Закона за обществените поръчки, организирани от министерството.
Като например ремонта и реконструкцията на поделението в „Горна баня“ за 5 млн. лв. през 2002 г., в която също участва „Трейс“ заедно с „Пътстрой“ и „Технопътстрой“.
Собственикът на последната - Йордан Георгиев Йорданов, се явява мажоритарен собственик и в ямболското дружество „Пътстрой“, но по-интересното е, че е брат на Румяна Господинова. Тя пък е женена за брата на полк. Филип Господинов, който, както стана ясно, провежда конкурсите за обществени поръчки. Включително и тази за прескъпата реконструкцията на пистата на военното летище в Граф Игнатиево.
Партньорската връзка между фирмите на Михайлов и МО явно е не само здрава, но и се радва на приемственост. Първоначалният договор за реконструкцията на военното летище в Граф Игнатиево, например, е парафиран на 30 март 2001 г. от тогавашния отбранителен министър Бойко Ноев. В контракта е посочено, че цената за инженеринговата дейност по поръчката е в размер на 17 260 409 лева. За предпроектното проучване на консорциума между Пътстройинеженеринг и ДП "Строителство и възстановяване" трябва да се броят 597 185 лв., за самото проектиране - впечатляващата сума от 2 420 000 лв., а за строителните и монтажните работи - 14 243 224 лева. Изрично е записано, че цените са твърди и не подлежат на промяна.
Само че Бойко Ноев подписва следващ договор с консорциума - за допълнителни строително-монтажни работи за 10 399 924 лева.
В навечерието на насроченото за септември 2001 г. натовско учение на военното летище в Граф Игнатиево обновената му писта бе открита с овации в присъствието на командирите на базата, сред които и настоящият президент Румен Радев. После обаче по нея зейнаха дупки. Независимо от всичко на 5 декември 2001 г. и наследникът на Бойко Ноев - Николай Свинаров, сключва благосклонно договор с консорциума „Трейс“, като допълнителните строително-монтажни работи се вдигат с още 3 376 197 лева, пише тогава „Банкер“.
Сделките с военните продължават и по-късно през 2008 г., когато се удължават договорите за милиони за поддържане на пистите в "Граф Игнатиево". И тогава настоящият президент Румен Радев е командир в базата.
Особените връзки с армията, президентството и партия „Да, България“ будят въпроси. И един от тях е дали собственикът на „Трейс“ Николай Михайлов не може да бъде заподозрян в политически инженеринг?
Припомняме, че фирма "Трейс" безпрецедентно е завела граждански искове за обезщетения в рамките на милиони срещу десетки български медии за публикации, уронващи доброто й име покрай катастрофата в Своге. В съсловието това се тълкува като опит за сплашване на журналисти и затваряне на устите им.
На колажа - Бисер Иванов (долу вдясно) и шефът на "Трейс" Николай Михайлов (горе вдясно)
