За последните години в БДЖ са наливани излишно много средства
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Оказва се, че през последните години в железопътния транспорт у нас нищо не е било свършено, освен да се съкратят голяма част от работещите в него. Това е единствената мярка от пакета с реформи, препоръчан на Българските държавни железници (БДЖ) и Националната компания "Железопътна инфраструктура" (НКЖИ) от Световната банка, която е изпълнена. Това стана ясно от пресконференция на министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията Данаил Папазов.
През периода 2009-2012 година в БДЖ са били наливани излишно и необосновано много средства под формата на държавна субсидия. Близо 1 млрд. лв. повече е получил националният железопътен превозвач през конкретния период спрямо 2005-2009 година, каза Папазов на пресконференцията, на която той трябваше да представи екипа си от зам.-министри. Изненадващо обаче министърът дойде сам и уточни, че "те не присъстват, защото той самият още ги чака", съобщава Инвестор.бг.
Папазов посочи, че наливането на пари през последните години не е довело да подобряване на финансовите резултати на железопътните дружества, като в БДЖ са натрупани значителни загуби.
В НКЖИ пък приходите са намалели почти два пъти за периода от 2005 до 2012 г. През 2005 година те са били малко над 147 млн. лв., а към края на 2012 година - 87,4 млн. лв.
Папазов бе категоричен, че всичките мерки, които правителството на ГЕРБ е представяло като жизненоважни и оздравяващи дружеството, всъщност са били "само на думи" и нищо не е било свършено по тях. Не са били спазвани препоръките както на Световната банка, така и на екипите на транспортното министерство.
Единственото, което са успели да направят предишните управляващи и ръководства в железниците, е да съкратят хиляди служители. За последните 4 години от Българските държавни железници (БДЖ) са съкратени 4 701 души или 40% от персонала. Министърът обясни, че в НКЖИ положението с персонала е сходно. От 2009 до 2012 г. са съкратени 3 173 души, което е 20%.
„До момента ръководството на железниците е работило без план и визия как да се развива жп-транспортът", каза още министърът. Той изрази учудване, че железниците возят товари и пътници, без да са въведени нужните стандарти за качество.
Смяна на директора на "Морска администрация" ще бъде друга промяна, която Данаил Папазов ще направи. Той уточни, че поста ще заеме кап. Георги Цветков. Всички са харесали неговата кандидатура и утре ще бъде връчена заповедта за назначаването му.
Друг приоритет на транспортното министерство ще бъде проучване за стопанисване на пристанищата и концесионирането на Летище София. Осигуряване на условия за развитите на въздушния транспорт, мерки за изчистване на задълженията от авиопревозвачите към Летище София, които са в размер на около 38 млн. лева, ще бъдат друга важна част от работата на Папазов.
Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" ще бъде преструктурирана до 31 август 2013 г., съобщи Папазов, цитиран от "Стандарт". Ще бъдат премахнати осемте й регионални дирекции. Общо 93 услуги, които ще могат да се ползват чрез електронно управление, ще има до първи август. До 15 число на същия месец те ще станат до 201 общо, уточни министър Папазов.
