ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Ръководството на Летище Пловдив търси таксиметрова компания, която да обслужва изгодно пътниците от и до аеропорта. Повече от година такава услуга не се извършва. Липсва и градски транспорт, а единственият начин да се стигне до терминала е с личен автомобил или с такси с плаващи цени.
В тази връзка е организиран търг за предоставяне под наем на три броя таксиметрови стоянки. Те се намират в зоната на обществения паркинг, близо до изхода за пристигащи пътници пред новия терминал. Търгът ще се проведе с тайно наддаване, а началната месечна тръжна наемна цена е 684 лв. без ДДС. За сравнение, при предния търг, който се проведе през октомври миналата година, но не се стигна до избор на таксиметрова фирма, обявената начална цена бе 778 лева без ДДС, пише в. "Марица".
Тръжната документация за предстоящия търг ще се приема до 29 юни включително в счетоводството на летището, а датата на провеждането му е 2 юли. При липса на кандидати или други обстоятелства, които възпрепятстват търга на тази дата, процедурата ще се извърши на 2 август.
На заседание на 28 март 2018 г. Кабинетът определи за концесионер на Летище Пловдив консорциума между „Хайнан“ и „Пловдив Еърпорт Инвест“, начело на който е китайската HNA Airport Group. Очаква се до дни Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) да даде зелена светлина за подписване на концесионния договор. Решението на КЗК трябваше да бъде взето до два месеца след определянето на концесионера.
Междувременно от ръководството на държавното предприятие ДП РВД - BULATSA, съобщиха, че на Летище Пловдив вече са въведени полети по зонална навигация. Те са част от плана за модернизиране на организацията на въздушното пространство на летищния контролиран район. Процедурите са разработени в съответствие с международните критерии за прилагане на зонална навигация и са първите за Летище Пловдив. Чрез тяхното въвеждане се създават нови възможности за гъвкаво определяне на траекториите на полетите и условия за извеждане на маршрутите на самолетите извън зоните за провеждане на военни тренировъчни полети, повишаване на капацитета на въздушното пространство, намаляване на разхода на гориво и вредните емисии.
От националния надзорен орган уточниха, че въвеждането на зонална навигация в България започва през 2012 г. с участието на BULATSA в проекти, финансирани от Европейската комисия. С въвеждането на промените на Летище Пловдив завършва процесът на цялостно модернизиране на организацията на въздушното пространство и процедурите за полети на всички наши граждански летища. Това нарежда България сред водещите в тази област европейски държави. Степента за въвеждане на зонална навигация в Европа към края на 2018 г. се очаква да бъде около 60%.
