ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
В ремонта на 12-километровия участък от АМ „Тракия“ - между пътен възел „Белозем” и пътен възел „Оризово”, са предвидени всички необходими мерки за отводняване на платното, съобщиха от АПИ.
Агенция „Пътна инфраструктура” прави това уточнение по повод твърдения на експерти от Института за пътна безопасност и интерпретациите им в социалните мрежи.
Настилката между 156-ти и 168-ми км на АМ „Тракия“ е с едностранен наклон към банкета и отводняването е решено чрез естествения напречен наклон. По този начин се е отводнявало платното от построяването на участъка от АМ „Тракия” преди повече от 20 години и там никога не е имало канавка.
Такава не е необходима и сега, тъй като е предвидено изграждането на френски дренаж зад мантинелата. Целта е широкият банкет да не се преoвлажнява. Изграждането на линеен дренаж в целия участък ще гарантира отвеждането и дренирането на водите извън зоната на пътното тяло.
Към момента земните маси са преовлажнени от дъждовете през миналата седмица и се изчаква изсъхването им, за да започнат изкопните работи за довършване на дренажа и засипването с дрениращ материал.
Според строителните практики при изразен едностранен напречен наклон и широчина на банкета над 3 м, каквито има в този участък, не е необходимо изграждането на канавка, а регулярно подравняване на банкета и продухване на дренажите.
Като допълнителна мярка за отводняване настилката в ремонтирания участък е и по-висока от банкета.
