Адвокат Росен Димитров пред ПИК TV: Законът за движение по пътищата е бъркоч - всеки, който дойде на власт, променя нещо (ВИДЕО)
Последвайте ни в Google News Showcase
Вие правилно акцентирахте върху най-значимата промяна в Закона за движение по пътищата от вчера - именно ограниченията за младите шофьори или тези, които имат стаж зад волана по-малко от 12 месеца. Бих желал да обърна внимание на вашите зрители върху промените в Закона за движение по пътищата и промените от началото на тази година. Този закон е най-често променяният закон. Ще направя кратка хронология на промените в този закон преди вчерашните: на 4 август тази година, на първи август 23 година, на 28 юли отново тази година, на 11 юли 2023 година и на 1 февруари отново тази година. Тоест, тази година Законът за движение по пътищата е променян шест пъти. Сами може да си направите извода за какъв законодателен бъркоч става дума. Така коментира адвокат Росен Димитров промените в Закона за движение по пътищата в предаването "Видеовръзка с Цветан Фиков" по ПИК TV.
По думите му този закон се е превърнал в "законодателна бърканица", в която който дойде на власт започва да променя нещо в него. Според него обаче последните промени въпреки резервите към вносителите заслужават известна подкрепа.
"Би следвало да има някакви ограничения по отношение на неопитните шофьори. Не би трябвало да им се позволява да шофират по всяко време и прекалено мощни автомобили. Вие сте прав, че ударът на автомобил от 90 кс., би бил същият, какъвто ще е ударът от автомобил 300 кс., но не можем да отречем, че мощният автомобил тръгва и спира по съвсем различен начин от по-малко мощния. Според мен има резон в промените точно в тази им част", смята Димитров.
Според юриста във всяка една професия този, който я упражнява, интензивно придобива повече опит от този, който не я упражнява. По думите му има логика един млад шофьор да натрупа по-бързо опит, когато кара всеки ден от друг, който е взел книжка преди повече от една година, но не шофира интензивно.
"Би трябвало обаче да се определи граница, която да даде възможност на младия и нов шофьор да натрупа опит, шофирайки в светлата част на деня, преди да започне да шофира нощем. Когато придобие опит в светлата част на деня, тогава да започне да шофира и нощем. Този законопроект може да бъде критикуван, но все пак това е една правилата стъпка", допълни Димитров.
По думите му много е важно да се осъществява ефективен контрол на пътя, за да има някакъв ефект всеки закон. Според него институциите трябва да извършват необходимия контрол, а гражданите да имат съвест, която за съжаление в България е дефицит.
"Правилна мярка е за шофьорите без опит гражданската отговорност да е по-висока от тези, които са с опит. Това е правилна стъпка, защото рискът, който носи застрахователят от шофирането на един нов шофьор, е по-висок. Това, което ме притеснява, не са промените, които са приети, а тези, които дълги години законотворците отказват да приемат. Една такава промяна е обвързването на гражданската отговорност с конкретното лице и неговите нарушения на пътя - наказателни постановления, фишове и ПТП. Така е в редица страни и това е нещо1 което ще даде огромен ефект. Не може застраховката "Гражданска отговорност" на един примерен водач да е на същата цена като тази на един, който шофира пиян или извършва други нарушения. Това е драстична несправедливост. Когато бъдат приети промени, които предвиждат, че застраховката "Гражданска отговорност" на всеки причинил ПТП или извършил нарушение, се удвои за следващата година, чак тогава ще спрат драстично всички тези случаи на смърт по пътищата и катастрофи от нетрезви шофьори", заключи адвокат Росен Димитров.
Целия разговор гледайте във видеото:
