Последвайте ни в Google News Showcase
Българинът е изключително грижовен за колата си. Когато я купува, е склонен да влезе в тежки заеми, а за поддръжката й харчи повече пари, отколкото за профилактиката на собственото си здраве.
Въпреки това всяка четвърта катастрофа в България е заради техническа неизправност, показва статистиката на КАТ. Според пътната полиция цифрата дори е занижена, защото в КАТ не разполагат с екипи и методика, които да определят ясно причината за всяко едно произшествие, предава "Марица".
Според специалистите състоянието на автопарка у нас е най-лошото в Европейския съюз. Така е, защото България все още води статистиката за най-голям процент новорегистрирани коли секънд хенд. Такива са близо 90% от автомобилите, а средната възраст на закупените МПС-та втора ръка е 10 години. На практика колите тръгват по българските пътища, след като най-добрият им живот вече е отминал.
Другият голям проблем е сервизното обслужване. Голяма част от бизнеса все още е в сивия сектор, всеки втори майстор е самоук без нужното образование и квалификация, а за ремонтите не се дава гаранция. Няма проследяемост и на влаганите резервни части, като много от тях все още се доставят от автоморгите. Към момента за едва 5% от ремонтите се издават гаранции, като това обикновено правят оторизираните от големите автомобилни търговци обекти.
По неофициални данни на Съюз на автосервизите в България само територията на Пловдив има над 3000 фантома, действащи в дворове и гаражи. За ремонтите там не се издават фактури. Според действащото законодателство, за да отвориш сервиз в България, трябва просто да си направиш фирма и да поставиш табелата. Контрол на практика липсва.
