ГОРЕЩО
МРЕЖАТА ГЪРМИ за разбитата паметна плоча на педофила Калушев! Карбовски: Аз бях със Слави
В Гърция дизелът удари 2,20 евро. Тези цени идват и към нас, а мерките - само за тези с газови устройства
ТЕЖКА ОЦЕНКА ЗА ВИЦЕТО НА ППДБ! Румяна Коларова БЕЗ МИЛОСТ: Кандев е тотал щета! Той е слабата фигура до Гюров
Илияна Йотова от трибуната на ООН: Конфликтът в Украйна трябва да се премести на полето на дипломацията
ЯСНО И АРГУМЕНТИРАНО! Бивш здравен министър за ПП: Тези хора са евтини популисти, търсят само конюнктурно изгода
Вижте най-интересните моменти от първите години на британската подземна линия
Откриването на лондонското метро през 1863 година води до проблеми, непознати по-рано, които понякога са решавани по куриозен начин, пише БТА, цитирана от ДПА. На тържествения банкет за откриване на първата линия на метрото на 10 януари 1863 година не присъства премиерът лорд Хенри Палмерстън. Тогава той е почти 80-годишен и заявява, че иска да остане възможно най-дълго време "над земята". Първите влакове в метрото са задвижвани от парни двигатели. Въздухът в подземната железница бил толкова замърсен, че управата одобрила искането на машинистите да си пускат бради, които да филтрират въздуха. Предприемачите, които експлоатирали първата подземна линия, твърдели, че лошият въздух "ободрява атмосферата" в тунелите и създава "един вид здравословно убежище за хора, страдащи от астма". През първите години някои от влаковете нямали прозорци, тъй като според производителите в метрото просто няма какво да се гледа. Тези вагони били силно недолюбвани от пътниците и по-късно били направени по-удобни. За да преодолеят страха на хората от първите ескалатори, водещи под земята, предприемачите назначили мъж с дървен крак, който демонстративно да се вози нагоре-надолу. Още преди 150 години лондонското метро е превозвало 30 000 пътници дневно, а днес броят им е нараснал до 4 милиона.препоръчано


