Главният архитект на столицата: Хората в София ползват колите си за чадър и пазарска чанта
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Проблемите с паркирането, с покупката на имоти в София и с калните улици в луксозните квартали коментира пред БНТ главният архитект на столицата Здравко Здравков.
София е магнит, търсенето на жилища ще продължи да нараства. Тя ще продължава да привлича хора, за да поддържа икономиката си, каза той.
На въпрос за калните улици, по които се стига до луксозни комплекси Здравков посочи, че дълги години строителството в престижните квартали Кръстова вада, Манастирски ливади, Витоша се е разрешавал строеж на сгради без отчуждаване на улиците. Столицата инвестира голям ресурс да изкупи реституираните имоти. Възстановени са имоти в градска среда, като не се е отчитала принадената им стойност. Ние сега обратно трябва да изкупим тези имоти, за да релизираме публичните обекти. От година вече не се одобряват проекти без да е отчуждена улицата, обясни Здравков.
Инвестирането на публични средства в изкупуване на земеделски имоти е огромен проблем, защото части от тях попаднаха в улици, допълни той.
Имаме предложение за закон, с който да бъде регламентирано всичко около един строеж, ако щете дори мястото на климатиците, на кошчетата за боклук по улиците наоколо. Целта ни е да има ясни правила, каза главният архитект.
По темата за паркирането в София Здравков коментира, че проблемът ще става все по-голям. Статистиката е стряскаща в КАТ. Само за октомври имаме 11 000 регистрации, вече се придвижваме от точка А до точка Б за час и половина, каза той.
Градът трябва да се планира правилно, трябва да е обезпечен с транспортна инфраструктура и когато се правят луксозни комплекси извън града, се обричат мама, татко и детето да ползват кола. Всеки ден трябва да се придвижвате с кола и да се връщате още час. Именно затова трябва да се развива градския транспорт. Хората трябва да знаят, че живеенето по периферията не е лукс, каза главният архитект.
По негово мнение, когато хората успеят да се буферират на паркингите на метрото, нещата ще се обезпечат. Желанието ни е с развитието на метрото да се правят още буферни паркинги. Внасят се още проекти за паркинг до входа на Овча купел. Но нещата няма да станат от един път. Използваме колите като чадър и градска чанта, посочи Здравков.
