ГОРЕЩО: Росен Желязков за протестите и предстоящите избори: Целта не е властта да падне, а да се ерозира доверието в нея
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Право на всеки е да протестира, разбира се, на никоя власт не й харесва да се протестира, но това е начин да се чуе гласът на протестиращите. Гласът е разнороден - от една страна се поставят искания, които са в противоречия на това, което се случва в страната, от друга, искат се неща, които касаят няколко мандата. Това коментира пред бТВ транспортният министър Росен Желязков.
Правителството изпълнява това, което е записано в програмата. Хората сякаш протестират срещу надежди и очаквания от десетилетия насам, заяви той.
Животът е различен отпреди, но не по начина, по който хората си го представят, да сме една европейска страна, посочи още той. Ние не живеем много по-богато, но живеем прилично, просто базата, от която тръгнахме, беше много ниска. Това води до изчерпване на търпението. От друга страна, ако вземем действията на правителството, те са целанасочени, заяви още Желязков.
В момента се борави със страховете на хората, работата на опозицията е такава, че да иска манипулиране на управлението. Когато се говори антисистемно от системни партии, тогава ще заменим еволюцията с революция, а след това революцията изяжда децата си, смята министърът на транспорта.
Много протести имаше, всички те са политически, всички са организирани. Въпростъ е дали са изпълними и зависят ли от изпълнителната власт. Примерно, темата за горивата, теми, свързани с данъците дори. Гледах репортажи от страната, имаше две момчета, едното протестираше срещу данъците, а повишение няма. Другото искаше по-високо заплащане, работи в публичната сфера. Но с данъците се покрива заплащането в тази сфера, заяви още Желязков.
Мисля си, че целта не е да се събори правителството, а да се ерозира доверието в него. Всички говорят, че няма да има извънредни избори преди изборите за европарламент, но едно е да се влезе с ерозирало доверие в изборите, друго е правителството да е стабилно, смята той.
Оставката не е резултат от лоши политики, а от обида. По-добре да е закъсняла, отколкото да не се подаде изобщо, отсече министърът.
На въпрос какво е състоянието на БДЖ Желязков обясни, че от една страна Холдинг БДЖ успя през годините да погаси задълженията си. Т.е. няма в момента финансова тежескт, която да пречи на дружеството да се развива. Още повече Пътнически превози получават субсидия за графика си. Но, когато отпада финансовата тежест, се вижда, че индикаторите за ефективност не се променят. Самото дружество посочва няколко промени - недобра обезпеченост на подвижния състав. Ако са необходими 128 локомотиви и мотриси, ние имаме 106 за изпълнение на графика на влаковете. Или трябва да се включи нов елемент, или да се редуцира графикът, заяви той.
Новите влакове, когато бъде сключен договор с изпълнител, ще дойдат след две години, а процедурата дори не е стартирала. Ние трябва да обезпечим нещата с ремонти и доставки на материали. Извънплановите ремонти са 250% от плановите, което значи, че се работи на парче. И това е част от нарушената комуникация в холдинга и проблем на мениджмънта като цяло, смята министърът.
По банковите сметки на пътническите превози има пари, но няма организация и планиране, допълни той. Желязков критикува и билетопродаващата система, която също не работи добре, а били необходими елементарни мениджърски мерки.
Има голям интерес за летище София и е показателно от гледна точка на въпросите, които поставят консултантите. Има над 3000 въпроса и 3000 отговора, които са смвързни с разясняване на процедурата. Консултант е Световна банка, ЕБВР и ЕЦБ също са участници и дават гаранция, че процедурата ще е прозрачна и целесъобразна. Предвидено е на 29 януари да бъде подадена документацията и ще се видят участниците в търга, заяви Росен Желязков.
На въпрос за името на летището и идеята то да се казва Желю Желев, той обясни, че е имало и предложения за Васил Левски и царе, но летище София било най-добре да се запази.
