Един на всеки четири електромобила, продавани във Великобритания, е китайски
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Повече от един на всеки четири електрически автомобила (EV), продавани във Великобритания, са произведени в Китай, с което Пекин помага за тенденцията на отказ на Обединеното кралство от бензина и дизела, съобщава британското издание The Telegraph.
Произведените в Китай електромобила са представлявали 27,9% от над 470 000 електрически автомобила, продадени във Великобритания миналата година, показват данни на Асоциация на производителите и търговците на автомобили на Обединеното кралство (SMMT).
Произведените в Китай автомобили с всякакво гориво са представлявали рекордните 13,5% от общия пазар миналата година, или един на всеки осем. Продажбите са се увеличили с над 50% на фона на агресивния натиск на марки, включително BYD, Jaecoo и Omoda, да пробият на пазара на Обединеното кралство, отбелязва изданието.
Продажбите на автомобили BYD са нараснали повече от пет пъти във Великобритания миналата година, като китайският гигант изпревари американския Tesla, за да стане най-големият продавач на електрически автомобили в света през 2025 г.
Дори известни британски марки като MG сега се броят за произведени в Китай, след като попаднаха под чуждестранна собственост. Шведската марка електромобили Polestar също произвежда в страната, докато някои модели на Tesla се произвеждат в завода на компанията в Шанхай.
Скокът на продажбите на китайки електромобили помогна на електрическите превозни средства да съставляват 23,4% от новите автомобили, регистрирани във Великобритания през 2025 г., като през декември броят им се увеличи до 32,3%, съобщи SMMT.
Тези данни вероятно ще приветствана от управляващата Лейбъристка партия, която обеща да забрани продажбата на нови бензинови и дизелови автомобили до 2030 г. и на хибриди до 2035 г.
Нарастващата зависимост от Китай за електромобили обаче вероятно ще се окаже спорна. Както Европейският съюз, така и САЩ предприеха мерки срещу вноса от Китай на фона на опасения относно несправедливи субсидии и евентуални заплахи за националната сигурност.
Базираният в САЩ Център за стратегически и международни изследвания изчисли, че китайското правителство е похарчило най-малко 230 млрд. долара (около 170 млрд. британски лири) между 2009 и 2023 г. в подкрепа на своята електромобилна индустрия.
100% мито върху китайските електрически превозни средства в САЩ на практика затвори пазара, докато ЕС наложи високи мита върху техния внос.
Правителството на Обединеното кралство заяви, че на този етап няма планове за мита върху вноса на китайски автомобили.
В комбинация с хибридните превозни средства, автомобилите, задвижвани от батерии, сега представляват малко под половината от всички продажби на нови автомобили, съобщи SMMT. Plug-in хибридите, които комбинират по-малка батерия с бензинов двигател, са най-бързо развиващата се част от пазара, като са се увеличили с 35% миналата година. Продажбите на изцяло електрически автомобили са се увеличили с 24%, докато тези на бензиновите и дизеловите автомобили са намалели съответно с 8% и 15%.
Продажбите на електрически превозни средства обаче са останали под задължението за превозни средства с нулеви емисии, което изисква 28% от продадените през 2025 г. автомобили да бъдат електрически. Това означава, че продажбите са били дори по-далеч от целта, отколкото през 2024 г., когато електрическите превозни средства са съставлявали 19,6% от продажбите в сравнение с целта от 22%. Задължението ще се увеличи отново тази година до една трета от общите продажби на автомобили.
Производителите, които не успяват да изпълнят квотата, могат да покрият разликата, като закупят кредити от тези, които я надхвърлят, компенсират продажбите в по-късни години или като намалят емисиите на въглероден диоксид (CO2) от други автомобили.
Въпреки това, производителите, които са значително под целта, са изправени пред перспективата да платят такса от 12 000 паунда за всеки продаден несъответстващ на изискванията автомобил.
SMMT заяви, че производителите са похарчили 5,5 млрд. паунда миналата година за субсидиране на продажбите на електрически превозни средства, за да се доближат до целта, или 11 000 паунда на превозно средство. Търговската организация заяви, че това е "неустойчиво" и призова правителството да облекчи изискванията.
Междувременно Европейският съюз отложи плановете за забрана на автомобили с двигатели с вътрешно горене, като премести крайния срок от 2035 г. на 2040 г. Британската Лейбъристка партия обаче се противопостави на призивите да последва примера им.
Като цяло, продажбите на нови автомобили в Обединеното кралство са се увеличили с 3,5% до 2,02 милиона миналата година, най-високото ниво от 2019 г. насам, въпреки че остават донякъде под нивата отпреди коронавирусната пандемия.
