ЕКСКЛУЗИВНО в ПИК! Бивш международен съдия по футбол подозиран в сложна схема за рекет! Службите вече дишат във врата на шефа на ДАИ-София
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Шефът на ДАИ гр. София, Кънчо Димитров, е подозиран в сложни схеми за набавяне на лични облаги, установи наш източник от службите.
Срещу бившия международен съдия се води разследване за покровителство над негови подчинени за събиране на средства от транспортни фирми. Той е подпомаган от известен превозвач, който разполага с паркинг, находящ се на бул. "Ботевградско шосе".
По изрична устна заповед на Димитров всички тирове, на които са съставени актове и изчакват да си платят глобите, се паркират от служители на Автомобилна администрация именно там. Схемата работела безотказно, докато не започнали жалбите от чуждестранни превозвачи за различни манипулации. Например за смяна на една гума, която струва около 500лв. се таксувала сумата от 2000 лв.
На някои тирове били сменяни по няколко гуми наведнъж. Смяната на дисковете също излизала солено. При нормални цени от около 100 лв. тук цената била 300-400лв. за един диск. Най-големият парадокс е, че превозвачът, на който му е съставен акт, не е длъжен да бъде обслужен точно в този сервиз.
Самите шофьори при желание биха могли да си доставят части от другаде и да им се извърши ремонта, но били заплашвани и притискани да си мълчат, заплашвали ги с Кънчо Димитров, че ще им наложи големи глоби и т.н. Най-фрапиращото било, че им се е налагало да плащат по 48 евро на камион за паркинг, тъй като Димитров нарочно ги забавял с издаването на глобата за следващия ден. Всичко ставало по телефона между Димитров и приятеля му превозвач. Интересно е да се отбележи, че и двамата са бивши комсомолски секретари на бившето ДАП, оттам датира и приятелството им.
След като започват жалбите, тогавашното ръководство на Автомобилна администрация му разпорежда да предостави и други алтернативи на превозвачите за престой и ремонт, но Димитров се „заинатява” и започва да пише писма с искане за критерии, които да му се дадат и т.н.А той просто е трябвало да спазва закона за автомобилните превози, където всичко е ясно и точно разписано. Имало и случаи, когато при възникнали скандали за високите сметки от налаганите на паркинга глоби, е ходила полицията да усмирява шофьори. Най-интересното е, че Димитров залага на инспектори от ДАИ гр. София със съмнително висше образование. Според източниците ни в службите, самият той знаел за хората, придобили документи за висше по „втория начин” и ги притискал да проверяват фиктивно транспортни предприятия. Който не му се подчинявал, го изкарвал на пътя да проверява таксита, автобуси и камиони. Следял хората по пътя и за най-малкото нещо правел проблеми. От друга правоохранителна служба в един момент поискали справка за определен брой фирми, как са извършени проверките и пр.
При направената проверка от Централното управление схемата лъснала – от проверките от инспектори, посочени от Димитров, били написани глоби за около 200 лв., При повторната проверка – 93 600лв., повечето от които вече платени и постъпили в републиканския бюджет. При направеното дисциплинарно производство Димитров избягал в болнични, за да не бъде наказан и предоставил документ от ТЕЛК, удостоверяващ 66% инвалидност.
Въпроскът е - може ли държавен служител с такава степен на инвалидност, да заема такъв пост и действията му съвместими ли са с тези, които всеки един служител трябва да изпълнява. Това обаче е малък проблем на фона на схемите, в които е подозиран Димитров.
