ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Тодор Славов е роден на 22 януари 1984 във Варна, в семейството на Слави (1964) и Татяна Славови. Бащата работи в сферата на строителството а майка му в системата на застраховането. Завършва средното си образование във варненската Математическа гимназия "Д-р Петър Берон".
Записва във Варненският Технически Университет, където учи специалност "Двигатели с вътрешно горене".
Състезателната си кариера Славов, който бе най-високият пилот у нас - 198 см, започва през 2005 година, когато дебютира в планинското състезание "Търговище", където управлява състезателен автомобил Опел Корса, от клас N2.
Първото му рали състезание е Рали Стари Столици 2005 година, където завършва шести. Две състезания по-късно той печели и първата си победа в клас N2 - Рали Хеброс, което го изкачва до второто място в генералното класиране за клас N2. В края на годината завършва на трето място в класа си.
През 2006 година сяда зад волана на нов автомобил - Рено Клио Спорт от клас N3, с навигатор Добромир Филипов. Специално за по-доброто развитие на Славов се създава отбора БУЛБЕТ РАЛИ ТИЙМ. Тодор печели три победи в класа си, в трите най-престижни състезания у нас - рали България, рали Хеброс и рали Сливен
. В края на годината завършва като вицешампионат в клас N3, пише "Труд".
През 2007 година отбора закупува последната състезателна еволюция на Рено Клио - Клио Спорт R3. През тази година Славов постига най-добрите си класирания в генералното класиране - 4-то място в рали Сливен и 4-то място в рали Сърбия. В края на годината е шести в генералното класиране на Българския рали шампионат и трети в Европейската рали купа - Изток.
През 2008 година Тодор Славов и Добромир Филипов печелят титлата в група А и клас А7 в Българския рали шампионат , като за първи път в кариерите си завършват на подиума в кръг от Националния шампионат - рали Сливен. В края на годината двамата са на четвърто място в генералното класиране на Българския рали шампионат.
През 2009 година отново се състезава с Рено Клио R3, но то вече е модификация Maxi. Отборът на Булбет решава да вземе участие в Европейския рали шампионат, в категорията на автомобилите с един двигателен мост.
В края на годината двамата завършват като вицешампиони, като постигат три победи в ралитата - Рали Миле Миля (Италия), Рали Ина-Делта (Хърватска) и Рали Елпа (Гърция).
В края на 2009 година отборът на Булбет Рали Тийм анонсира предстоящото участие на Тодор Славов и Добромир Филипов в Световният рали шампионат за млади пилоти JWRC. Българинът ще продължи да кара своето Рено Клио R3 Maxi и ще участва в пет от шестте ралита залегнали в програмата на шампионата.
В края на годината Тодор Славов постигна историческо класиране за България в Световния рали шампионат за млади пилоти (J-WRC). Той завърши на трето място в класирането на младежите, като завърши втори в Испания, трети в България, четвърти в Турция, шести във Франция и седми в Германия.
Тодор бе избран за "Пилот на годината" в класацията на Прес Ауто Клуб България за 2010 година и "Спортист на Варна" за месец октомври. През декември тримфира в благотворителното състезание "Шампион на шампионите".
Избран за "Спортист на Варна" за 2010 година. Тодор Славов е първият автомобилен състезател победител в тази класация.
Славов бе избран за лице на кампанията "Аз обичам спорта" и благодарение на резултатите си от 2010-та година, Министерството на физическото възпитание и спорта му отпусна 24 000 лева за сезон 2011. С тях отборът на Булбет Рали Тим успяха да възстановят състезателното Рено Клио R3 и да стартират в три състезания.
Тодор Славов и Добромир Филипов стартираха в рали "Траянови врата" 2011, което за първи път бе с център в Панагюрище. Двамата завършиха състезанието на 4-то място и на 1-во от автомобилите с един двигателен мост.
След участието си в Панагюрище, за Тодор Славов и Добромир Филипов предстоеше макадамовото рали "Босфора". След блестящо представяне и в трите дни на ралито, варненците завърши на първа позиция за Европейския рали шампионат за автомобили с един двигателен мост и заеха 9-то място в генералното класиране на ралито.
След ралито в Турция, Тодор и Добромир стартираха в домашното си рали "България". Двамата спечелиха втора победа за Европейският рали шампионат за автомобили предно предаване и завършиха на 11-то място в генералното класиране.
През сезон 2012 Тодор Славов взима участие само в три състезания - планинско "Варна", рали "България" и Мабанол Рали Сливен. В планинско "Варна", което е организирано от неговия собствен клуб Булбет рали тим, Тодор завършва на 3-то място в обединената група А и N. Рали "България" приключва рано за Славов, който получава техническа повреда още в първия специален етап от състезанието.
В Мабанол Рали Сливен Тодор Славов постига един от най-големите успехи в кариерата си.
Тодор завършва на 4-то място в генералното класиране и печели убедително класирането при автомобилите с един двигателен мост. Мабанол Рали Сливен е кръг от Intercontinental Rally Challenge и Славов получава изключително престижната награда Colin McRae Flat out Trophy, която му е връчена от спортния мениджър на IRC Жан Пиер Никола.
През 2013 година Тодор Славов участва в новосформирания след 14 годишна пауза Балкански рали шампионат. Славов печели титлата след 2-ро място в първия кръг Ескишехир Рали в Турция, 6-то място в румънското рали "Арад" и победа в последния кръг в Шумен. В рали "Стари столици" 2013 Тодор завършва на впечатляващото 3-то място в генералното класиране.
Тодор Славов бе посланик на кандидатурата на Варна за Европейска младежка столица през 2016 година. Във връзка с това, той участва в редица инициативи за популяризирането и.
