Ивайло Вълчев от ИТН е сред инициаторите ЕС да спре зелената истерия срещу автомобилите с ДВГ
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Писмо, подкрепено от над 120 европейски депутати от десните групи в Европейския парламент, иска от Комисията на Урсула фон дер Лайен да преразгледа регламента за граничните стойности на въглероден диоксид за нови леки автомобили. Главен инициатор на това искане са депутатите от групата на Европейските консерватори и реформисти. Припомняме, че през 2023 г. ЕС прие ревизия на разпоредбата за определяне на граничните стойности на CO2 за нови леки автомобили и нови лекотоварни превозни средства в съответствие с амбициозните си климатични цели. Забраната за производство на автомобили снабдени с двигатели с вътрешно горене е част от същия пакет законодателни мерки.
Регламентът изисква средните годишни емисии на CO2 на автопарка на ЕС за нови автомобили и ванове да бъде намалена в сравнение с 2021 г., докато производителите, които надхвърлят превишават целите за специфични емисии, ще трябва да плащат санкции. В писмото си, европейските представители подчертават значението на европейския автомобилен сектор за конкурентоспособността на европейската икономика.
Още по-трагични обаче ще бъдат социално-икономическите последствия, които това законодателство води след себе си. Към момента, в редица държави от ЕС средната възраст на автопарка достига над 17 години. Милиони европейски граждани, сред които и българи, не могат да си позволят да заменят старите си с неефективни но за сметка на това скъпи нови електрически автомобили.
„Забраната на автомобили с вътрешно горене наранява най-много именно социално уязвимите граждани в нашето общество. Транспортната бедност е истински проблем и изглежда, че ЕС не се интересува от този въпрос. В името на зелената доктрина, европейските институции са готови пряко да застрашат съществуването на автомобилната индустрия в Европа от една страна и личната свобода на гражданите от друга.“- подчерта Вълчев в свое изказване пред Европейския парламент.
Дългосрочното намаляване на емисиите е стратегически обвързано и с устойчивостта на индустрията. Само, ако ЕС създаде конкурентни условия за автомобилния сектор, той ще може да се справи с конкуренцията на други значими производители като Китай и САЩ.
