ИЗВЪНРЕДНО В ПИК! Ето какво "разкри" черната кутия на разбилия се МиГ-29 - военните с лоши вести след находката
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
За съжаление, поводът на този брифинг не е радостен, заяви зам.-командирът по летателната подготовка в авиобаза „Граф Игнатиево” полковник Николай Русев.
Той показа учебен регистратор, идентичен с този на падналия изтребител и обясни какви са параметрите, които записва. Предназначението на този регистратор е да съхранява информацията от системата датчици на борда на самолета. След всеки полет информацията от регистратора се сваля и се обработва със специален софтуер. Целта е да се установи как са функционирали системите на борда, за да може да се прецени дали самолетът да бъде пуснат отново за следващ полет.
В случай като този регистраторът е предназначен, за да осигури на разследващите информация, според която да се прецени дали на борда на самолета по време на полета е имало отказ или друга нещатна ситуация.
Когато регистраторът работи, той не се отваря. Последното отваряне на черна кутия е било през 2011 г., когато авиацията ни губи самолет. Тогава състоянието на регистратора позволява информацията да бъде извлечена, анализирана и да се направят съответните изводи на комисията, разследваща инцидента. Регистраторът не записва гласови комуникации, а само работата на системите в полет и на земята. Той съдържа информация пространственото разположение на самолета, ъглите на тангажа, курса, оборотите на двигателя и т.н, но не записва глас.
Този тип регистратори нямат радиомаяци, за да бъде търсен под водата със сонар. Т.нар. черна кутия е боядисана в оранжев цвят, за да може в случай на авария да може да бъде по-лесно открита. Вчера е бил анализиран само защитният модул на падналия самолет с паметта. Тази памет е направена от специална сплав, съединена е със специален кабел за пренос на данни.
При разбилия се МиГ-29 ВВС са извадили защитения корпус на регистратора. От него е бил откъснат блокът, осигуряващ интерфейса. За съжаление, е била нарушена херметичността на корпуса и той е бил пълен с вода и с петролни продукти, най-вероятно керосин.
Сплавта на кутията е направена така, че да издържи до 30 мин. температура над 1000 градуса и претоварване до 3400 G. Целта е модулът с памет, който се намира вътре в самия защитен контейнер да бъде максимално защитен.
От авиобаза "Граф Игнатиево" отбелязаха, че са препоръчали на комисията, разследваща инцидента, да се обърнат към производителя на това устройство, за да се изключат всякакви възможности за загуба на информация. "Ние направихме всичко възможно, за да съхраним модула на паметта в състоянието, в което дойде до нас. Този модул памет вече е при комисията, разследваща инцидента и оттук нататък ще се търси съдействие от производителя".
Въпрос на време е да се влезе в контакт с РСК "МиГ", които са доставчик на тези регистратори, за да се установи производителят на тази кутия.
Устройството сега се съхранява в подходящи условия и е под юридсикцията на комисията, разследваща катастрофата с МиГ-29. Всички радиоразговори са запечатани и са предоставени на комисията. Самолетът на полигона се е управлявал от друг команден пункт, там записите са записвани от други устройства. Записите от "Граф Игнатиево" са запазени и са предадени на комисията.
Мишената на самолета е пусната на точната височина - 7000 метра, на 20 км от брега - от нос Шабла, със скорост на изтребителя 480 км/ч, при ограничение на скоростта 550 км/ч.
