ИЗВЪНРЕДНО В ПИК! Крадяло се в България, вижте какво правят със 180 млн. евро в ЖП сектора в Италия
Влаковата катастрофа в Пулия, взела 27 жертви, освети катастрофално усвояване на европари за модернизиране на сектора
Последвайте ни в Google News Showcase
Закъснението на единия от двата пътнически влака, които вчера се сблъскаха на еднорелсов железен път в италианската област Пулия, и човешка грешка вероятно са причините за катастрофата, която взе поне 27 жертви. Както предаде италианската агенция АНСА, позовавайки се на следствието, единият влак, който се движел от Корадо към Андрия, изостанал от графика и не пристигнал на гара Андрия по разписание.
Без да дочака влаковата композиция, началник гарата в Андрия дал път на влака в обратна посока по маршрут Андрия-Корато. Двата пътнически влака, които не са се движили с висока скорост, се сблъскаха вчера преди обяд в участък с една жп линия, където влаковете трябва да се изчакват. Ръководителят на отделението по съдебна медицина в болницата в Бари уточни, че 27 тела на загинали пътници са при тях, а едно трябва да бъде траспортирано от Андрия.
Днес трябва да се проведе идентифицирането на телата на загиналите. Лекари от болницата в италианския град Бари, където са настанени пострадали при вчерашната жп катастрофа в областта Пулия, съобщиха, че броят на загиналите е 23 души, а не 27, както бяха съобщили местни медии. Медиите се позоваваха на информация от спасителните екипи.
Италиански журналисти започнаха свое разследване, в което разобличават плачевното състояние в сферата на регионалния жп транспорт. Както посочва в. „Стампа”, от фондовете на ЕС са били отделени 180 милиона евро за реализация на вече одобрения проект за разширение на железния път между Корато и Андрия с изграждане на втора жп линия. Според изданието, средствата са на разположение на местните власти от 2007 година, но още не са завършили конкурсите за възлагане на обществени поръчки. В. „Кориере дела сера” нарича трагедията „очаквана” и също акцентира върху проблемите с жп транспорта, особено в Южна Италия и в селските райони.
„Еднорелсовите железни пътища и досега са много разпространени на Апенините – почти всичките във Вал д`Аосте (северозападна алпийска област), 90% в южните райони на Молизе и Базиликате, над 80% на островите Сицилия и Сардиния”, изтъква вестникът. Той допълва, че най-големият проблем е липсата на съвременна система за вътрешна информация за движението на влаковете. Досега по линията, където стана последната катастрофа, машинистът е получавал указания по телефона, а в зоната на сблъсъка телефонната връзка не е била надеждна.
