ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Износът на леки автомобили от Китай се увеличи с 80 на сто през юни спрямо същия месец на 2025 г. главно поради силното световно търсене на електромобили, съобщи Китайската асоциация на производителите на автомобили, цитирана от Асошиейтед прес. Продажбите на вътрешния пазар са спаднали с 26 на сто според браншовата организация.
През първата половина на 2026 г. износът на леки автомобили от Китай е нараснал със 72 на сто до над 4,4 милиона, сочат данни на асоциацията. Въпреки това продажбите във вътрешния пазар все още са повече – близо 8,3 милиона за периода и 1,5 милиона за юни. Миналия месец са били изнесени 905 000 коли спрямо 809 000 през май.
Китайският вътрешен автомобилен пазар е под натиск заради ценови войни на силно конкурентния пазар, домакинства, засегнати от продължителния спад при недвижимите имоти и свиване на правителствената подкрепа за покупки на елетромобили.
Продажбите на леки превозни средства в Китай вероятно ще спаднат с 10 на сто, отчасти защото купувачите изчакват цените да намалеят допълнително, прогнозира консултантската компания „АликсПартнърс“ (Alix Partners).
Производители като BYD разширяват дейността си в чужбина и създават нови заводи за ключови пазари. Това може да помогне за подобряване на рентабилността им, но също и засилва напрежението с търговските партньори.
Износът на леки автомобили от Китай може да нарасне с 30 до 50 на сто през 2026 г. спрямо миналата година, коментира Стивън Чан, анализатор в „Ес енд пи глоубъл рейтингс“. По-високите цени на бензина покрай войната в Близкия изток също ще се отразят на световното търсене за електрически автомобили, смятат други браншови експерти.
Според прогнозите на „АликсПартнърс“ китайският износ през 2026 г. ще достигне 10 милиона броя спрямо 7 милиона през 2025 година.
Китайските марки вече навлизат в Канада, след като страната прие годишна квота за внос от 49 000 бро коли, облагаеми с ниска данъчна ставка. Експертите следят дали това ще отвори възможност и за проникване на американския пазар, където високите мита блокират търговията на китайските производители.
Министерството на търговия на САЩ обяви преди месец, че шведския производител на електромобили „Полстар“ (Polestar), собственост на китайския производител „Джийли“ (Geely), няма да може да продава след моделната 2027 година.
Глобализирането на китайските автомобилни производители е „необходимост“, заяви Уей Хайган, президент на „Джи Ей Си интърнешънъл“ по време на изложение в Хонконг миналия месец.
„В силно конкурентната среда на Китай, компаниите, които не се осмелят да излязат в чужбина, ще се сблъскат с огромни трудности“, добави той, цитиран от БТА.
