Лили Павлова: Говоренето на Терзиева за магистрала "Люлин" е PR-акция, да спре да хвърля кал по ГЕРБ
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
"Очевидно г-жа Терзиева се нуждае от още време, за да вникне в същността и функциите на министерството. Тези изводи си правя от изнесената от нея пред медиите информация за 100-те й дни управление. Общият ми извод е, че тя не отчита никакъв напредък от изводите в моя отчет, направен при напускането ми на МРРБ".Това заяви преди минути Лиляна Павлова, бивш министър на регионалното строителство и благоустройството.
"По отношение на ВИК реформата – нищо не е надградено от направеното от нас. Ние стартирахме реформа, разписахме стратегии, подновихме изготвянето на мастърплановете и предвид, че ВиК дружествата са в лошо състояние трябва да има реформи и окрупняване. Към днешна дата, г-жа Терзиева потвърждава моя извод от 13 март и направените действия. Затова настоявам тя да надгражда вече положената основа. Какво имам предвид - мастърплановете и стратегията, които са готови, вече повече от 3 месеца, да се приемат максимално ускорено. Все още не е направено нищо като постъпки за Закона за водите и окрупняването на ВиК дружествата", категорична е Павлова.
"Законът, който ние внесохме по тази тема беше отхвърлен без дебати. За да си свърши работата, Десислава Терзиева трябва да довърши подготовката на стратегическите документи и законодателните инициативи. ПР акция е поредното говорене по темата за автомагистрала „Люлин”. Там всичко е изговорено, водили сме журналисти на терен да им показваме проблемите и тяхното решаване. На това му се казва „ претопляне на стара манджа”. Казусът „Люлин” неведнъж е изговарян, в т.ч. и в пленарна зала. Допълнителните средства са отпуснати след преговори, в резултат на тях сумата е значително намалена. А това, че с украсата на един тунел – облицовката, има проблем, е ПР-акция и нищо повече. И за автомагистрала Тракия се знае, че с допълнително осигурени средства от държавния бюджет, с отделен търг, беше овладян проблемът с влажните почви. По самите договори за строителството на магистралата няма никакво оскъпяване. По отношение на търговете на най-ниски цени – давала съм няколко пъти пресконференции на тази тема, че слагам край тази практика. Още миналата година проведохме търговете за Лот 2 на магистрала „Струма”, за Северна скоростна тангента и за останалите проекти по Оперативна програма Регионално развитие по критерия икономически най-изгодна цена. Наистина е смущаващо обратното твърдение. Един професионален съвет мога да отправя към г-жа Терзиева – вместо да хвърля кал по нас, нека направи така, че да има поне една срязана лента, постигната благодарение на нейните усилия", е мнението на Павлова.
