ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Макар и със закъснение, трета изцяло готова магистрала ще има страната ни през тази година, след като миналата година приключи изграждането на цялото трасе на "Тракия" от София до Бургас, а година по-рано беше пусната и 19-километровата "Люлин" между София и Перник.
Плановете са до лятото да приключи изграждането и на "Марица” от Оризово до ГКПП-Капитан Андреево, съобщи Стефан Чайков, председател на управителния съвет на Агенция "Пътна инфраструктура” (АПИ).
Освен магистрала "Марица” трябва да завърши и изграждането на участъка от Сандански до ГКПП-Кулата” на магистрала "Струма”, както и на обхода на Враца, каза Чайков.
И трите проекта се финансират от оперативна програма „Транспорт”, като при магистралите има закъснение в графика заради неприключили отчуждителни процедури и внезапно изникнали инженерни мрежи, които не са били отбелязани на картата, стана ясно от думите на пътния шеф.
Само една първа копка на нов голям пътен обект се очертава през тази година. Това е Северната скоростна тангента на София. За него обаче предстои подписване на договор с изпълнителя – консорциумът от български фирми "ХПВС – ССТ", а след това проектиране на трасето. Въпреки това пътният шеф е оптимист, че напролет строителството може да тръгне.
Всички останали големи пътни проекти остават за 2015 г. Основната причина е, че все още не е одобрено Споразумението за партньорство между България и Европейския съюз за новия програмен период 2014-2020 г. и съответно оперативните програми, обясни Чайков.
Така настоящата година се очертава като годината на проектирането и договарянето на новите обекти.
Магистрала "Марица” ще бъде завършена с едногодишно закъснение. Участъкът от Димитровград до Харманли трябваше да е готов през август 2013 г., съгласно първоначално подписания договор. По него обаче не се работеше близо година, защото изпълнителят сдружение "Марица Хайуей", в което влизат българската "ПСТ Холдинг" и австрийската "Порр", имаше проблеми с финансирането и беше заето с пускането на последния участък на магистралата "Тракия“ до Карнобат. Така строителството на "Марица" беше подновено едва в края на юли 2013 г., а изпълнителят получи отсрочка да завърши магистралата до февруари 2014 г.
Сега обаче се оказва, че е поискано ново второ удължаване заради пропуснати инженерни мрежи и проблем с наводняване на участък при пътен възел Димитровград от язовира до село Крепост, каза Чайков. Той не пожела да каже с още колко месеца е исканото удължаване, но заяви, че "категорично магистралата ще бъде готова през тази година”.
Отсечката от Димитровград до Харманли е с дължина 34 км. Строителният договор с "Марица Хайуей" е за 146.5 млн. лв. с ДДС. Надзорът се осъществява ДЗЗД "Рутекс – ЕТЕ" за 799 200 лв. с ДДС.
Закъснение има и при другия участък от магистралата от Оризово до Димитровград с дължина 31.4 км. Той се изгражда от италианската "Чи Ем Чи Ди Равена” и първоначално трябваше да е готов през ноември 2013 г., но правителството на Пламен Орешарски удължи срока до юни 2014 г. заради допълнителни археологически разкопки по трасето.
Въпреки удължаването на срока в момента има известно забавяне, каза Чайков. По тази причина се прави актуализирана работна програма, като целта е изоставането да бъде преодоляно, допълни той.
Договорът с италианската компания "Кооператива Муратори и Чементисти – Чи Ем Чи Ди Равена" е за 159.7млн. лв. с ДДС. Надзорът се осъществява от ДЗЗД "Т7/СНИК“за 678 600 лв. с ДДС.
