ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Административната тежест в сферата на околната среда и водите за малките и средните предприятия ще бъдат облекчени. Това заяви министърът на околната среда и водите Нено Димов в отговор на въпрос по време на блиц контрол в парламентарната ресорна комисия. За микро и малките компании може да се въведе мълчаливото съгласие, подчерта той. Освен това ще се прецени дали могат да отпаднат тежките процедури по Оценка за въздействие върху околната среда (ОВОС) за тях. Министър Димов обясни, че се работи съвместно с работодателските организации за преглед на процедурите с цел облекчаването на бизнеса. От тях вече постъпват предложенията и се обсъждат идеите.
Има ангажименти по европейски директиви и регламенти, за които се изискват административни процедури и няма да можем да ги пипаме, допълни министърът.
Депутатите още питаха за мерките срещу замърсяването на атмосферния въздух. Нено Димов каза, че общинските програми за качество на въздуха посочват като основни източници на замърсяване битовото отопление и автомобилният транспорт. Определящ принос към замърсяването има битовото отопление, заради масовото използване на твърди горива. По този начин се отопляват около 57% от населението. Друга причина е използването на стари, неефективни и с високи нива на емисии горивни устройства. Приносът на транспорта, който е определящ само в най-големите градове, идва от остарелия автомобилен парк и донякъде – от организацията на движението в големите градове. Съгласно същите тези програми и противно на широко тиражираното мнение, индустрията има относително ограничено влияние и като територия, и като степен на въздействие, обясни министърът.
Силното влияние на социално-икономическият фактор затруднява разрешаването на проблема – изискват се значително време, огромни средства и включването на много институции.
Националното законодателство определя основна роля на общинските власти за постигане на необходимото качество на атмосферния въздух на местно ниво. Независимо, че общинските власти спазват изискванията на закона – изготвят и изпълняват програми, това спазване е до много голяма степен формално, защото в почти всички случаи не адресира основните източници на замърсяване. Може да бъде направен извод, че общините не разполагат с необходимия ресурс за това, но е вярно също и че, с много малки изключения, не правят почти нищо за осигуряване на такъв ресурс, каза министърът.
Това, което е направено и се прави от страна на МОСВ за решаването на проблема, е разработено е и е в сила законодателство, което отговаря на европейското и на потребностите за постигане и поддържане на добро качество на въздуха. Създадена е приоритетна ос 5 „Подобряване качеството на атмосферния въздух“ в оперативна програма „Околна среда "2014-2020“, чрез която се предоставя ресурс от 115 млн. лв. на общините с нарушено качество на въздуха. Предвиденият финансов ресурс е насочен изключително към споменатите вече основни източници на финни прахави частици (ФПЧ10) – битовото отопление и транспортът. Средствата, макар и крайно недостатъчни за решаване на проблема на национално ниво, са приоритетно насочени към общините с нарушено качество на въздуха. В момента се предоставя безвъзмездна финансова помощ за разработване/актуализация на общинските програми за качеството на въздуха, като вече са факт първите договори с общини. Предстои до края на 2017 г. да бъдат финансирани инвестиционни мерки, насочени към битовото отопление и обществения транспорт.
Министър Димов обяви, че продължава работата на междуведомствена работна група, която трябва да предложи варианти за промени в законодателството, насочени към ограничаването на съдържанието на сяра и пепел във въглищата и брикетите, които се продават за битово отопление на населението. В рамките на тази група се очаква да бъде решен и проблемът с предоставянето на помощи за отопление за някои слоеве от населението. Инициирано е от страна на МОСВ създаването на междуведомствена работна група с участието на заинтересованите ведомства, която да обсъди прилагането на спешни мерки във връзка от транспорта. Става дума преди всичко за подобряване на контрола по отношение съответствието на МПС с техническите изисквания, на които трябва да отговарят с оглед намаляването на емисиите на вредни вещества в атмосферния въздух. Става въпрос за наличието и работещи катализатори на автомобилите.
