МРЕЖАТА СЕ НАДИГНА: И линията София - Скопие на харвардския мошеник приключи неуспешно. Колко струва на българския данъкоплатец безобразното разхищение на тези нагли некадърници?
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Напълно очаквано поредният провал на кабинета на Кирил Петков - закрития полет София - Скопие, предизвика буря от коментари в социалните мрежи. Както ПИК писа по-рано днес, българската авиокомпания "Гъливер" спира да продава билети за линията от 21 май, заради липсата на пасажери.
Новината за тови идва само четири седмици, след фанфарите, които правителството на харвардските аферисти мощно наду, приписвайки си го голям дипломатически успех.
Ето и някои от реакциите на политици и общественици в социалните мрежи след поредния резил на Просто Киро и министъра на транспорта Николай Събев:
Младен Маринов:
Самолетната дестинация София - Скопие със сигурност ще влезе в учебниците на Харвард! Дори ще я "анализират" задълбочено в новата програма на харвардските бизнес курсове... ПП - Про Правителство...
Костадин Ангелов:
И този старт-ъп на харвардския мошеник приключи неуспешно...
Виктор Димчев
Спряха билетите за самолета София-Скопие. Най-вероятната причина е, че никому не е нужно един самолет да лети празен 200 километра всяка седмица.
Ако помните, щяхме да имаме нов завод за електромобили в Ловеч.
И намерения на хиляди инвеститори за много милиони, готови с писма за намерения.
И нов морал, шеметни разкрития, открита политика, честни лидери.
Стефан Ташев:
Това е цялата "промяна"... Какво стана с ледоразбивача, шестте моста на Дунав, 15 тунела под Стара планина, завода за автомобили и 65 стратегически инвеститори, които се биеха пред кабинета на Кирил Петков да инвестират у нас? За пощите няма да питам.
Ангел Джамбазки:
Браво! Отлично! Шумно рекламираният полет #София-#Скопие приключи безславно.
Чакайте да изчислим колко дни по-късно изгасна. 11.02.2022 г. беше първият полет, а днес – 03.05.2022 г. – официално спря.
82 дни, толкова продължи и тази "#промяна" на министър-председателя.
Въпросът обаче е - колко струва безобразното разхищение на тези нагли некадърници на българския данъкоплатец? Оставката е повече от задължителна!
Александър Сиди, ВМРО:
Няма и два месеца. Толкова изкара авиолинията София-Скопие. Толкова по въпроса за това колко е трайна политиката на ПростоКиро за Македония…
Беше шумно рекламирана като най-важна част от добросъседските отношения между България и Македония. Балона все пак се спука….
Хайде сега ПростоКиро да си взема чантата, и със следващия самолет директно за Канада! Ние ще му помогнем. Още утре на площада пред Министерски съвет. Елате с нас за да му кажем силно:
#НеПредавайМакедония!
Драгомир Младенов:
Раз, два, три, без авиолиния остана ти...
Гениалният бизнесмен Просто Киро, топ бизнес анализатора Асен Василев и транспортният Буда Ник Събев, както винаги с правилен анализ на ситуацията.
Единият не възстановява работата на подопечната му "Български пощи", за да печели директно личната му Еконт.
Другите двама от толкова анализи не успяха да направят елементарна бизнескалкулация за натовареността на линията София-Скопие. Уравнение типично за търговска гимназия и изготвянето на обикновен бизнес план.
Всъщност успехът на линията - максимум 8 души на полет.
Бизнесмени... дошли да фалират и бЕгат. Тези хора няма да успеят да вдигнат самолета... доказано".
Борислав Цеков:
Жалкият край на Кирчовото сближаване със Скопие. Същата ще е съдбата и на трите моста над Дунав, тунелите под Балкана, елетромобилите, нулевата корупция и всички останали обещания на шарлатаните от "Продължаваме промяната".
