ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Студ и лед сковаха голяма част от страната. Непочистени тротоари се превърнаха в предизвикателство за пешеходците в столицата. Поледиците вкараха в травматологиите десетки. Само за 24 часа в най-голямата спешна болница у нас - "Пирогов", над 140 души са потърсили помощ.
През следващите дни се очаква температурите да паднат още, дори да се задържат отрицателни през светлата част на денонощието. Влажността на въздуха обаче е относително висока и това създава риск от образуването на т.нар. "черен лед", който е сериозен капан за шофьорите.
"Има мъгла, която не е най-гъстата мъгла, която съм виждал, но все пак е доста гъста и тежка мъгла. Температурата е ниска, около нулата е в момента някъде. Пътят започва да се мокри от мъглата и това създава идеална предпоставка за образуване на черен лед. Не случайно пътните служби щъкат нагоре-надолу и ръсят със сол."
Шофьорите на тирове от опит най-добре знаят кога да очакват капана "черен лед". Той е почти неизбежен при висока влажност и рязко падащи температури. Автомобилният състезател Росен Даскалов казва, че през януари на черен лед може да попаднете по всяко време на денонощието.
Той споделя пред БНТ: "Дори през деня има такива участъци, на които асфалтът изглежда много добре и изведнъж се оказва, че там има лед."
В следващите дни особено опасни са завоите в усойни места и близо до водни басейни, които повишават влажността на въздуха допълнително.
Росен Даскалов: "Това е, караме си съвсем нормално, асфалтът е същият цвят, както нормално трябва да изглежда. Леко може да проблесне на фаровете. Но ние трябва да сме готови в такава зимна обстановка постоянно да се страхуваме от пътя. Защото когато се страхуваш, тялото ти по-бързо може да реагира интуитивно и да се справим с такава ситуация."
Основното правило е да се предвиди възможността за черен лед и скоростта да бъда умерена.
При попадането на черен лед не трябва да се правят никакви резки движения, а само да се отнеме газта.
"В никакъв случай не трябва да се натиска спирачката или да се върти воланът панически. Напротив, трябва да се потърси такова място на платното, което има сцепление. Ако банкетът няма тротоар, обикновено двете колелета може да се вкарат леко в банкета, просто за да може там да има сцепление", коментира още Росен Даскалов.
При две гуми в зона на добро сцепление, може да се предприеме спиране без да се загуби контрол върху управлението на автомобила.
Другото златно правило е при опасност от черен лед винаги да се намалява преди навлизането дори в леки завои.
