ОФИЦИАЛНО! ГРЪМОВЕН СКАНДАЛ: ЕК ни върна Плана за възстановяване с 44 страници критики
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Европейската комисия официално върна на България Плана за възстановяване с критики в 43 точки. От Комисията посочват, че в проекта липсват ясни и категорични законови ангажименти за декарбонизация на икономиката.
Необходими са и действия за извеждане от експлоатация на някои от най-замърсяващите въглищни централи. Според Комисията, България не е направила достатъчно, за да докаже, че предстои автомобилният транспорт у нас да се съобрази с условията на "зелената сделка".
Трябват и повече конкретни действия за върховенството на закона, включително чрез гарантиране отчетността на главния прокурор.
Документът, който е 44 страници, обяснява дипломатично къде трябва да се поправят родните експерти.
Забележките обаче означават само едно - до края на годината страната ни няма да получи никакви средства по Плана.
Комисията предупреждава да спрем да извършваме т.нар. кроссубсидиране в рамките на една енергийна група. Това на практика означава предупреждение, че БЕХ не може да продължава да налива пари в ТЕЦ "Марица изток 2". Изключение може да бъде направено единствено, ако кросфинансирането е подчинено на целите на "Зелената сделка".
Остава проблем и отчетността на главния прокурор, като ЕК отчита напредъка в Плана, но иска "необходими допълнителни стъпки" за мярката, която ще гарантира неговата отченост и наказателната отговорност на главния прокурор.
Експертите на Брюксел искат да се зададат по-конкретни дати и цели за извършване на реформите, да се разпишат подробно различните етапи, да се обясни исканото финансиране.
Еврокомисията съобщава на родните политици, че не може да установи съответствие между правилото "да не се нанася вреда" с плановете за инвестиции с мощности, работещи с газ. Според ЕК плановете ни за въвеждане в експлоатация на повече въобновяеми източници и водород са неясни и неамбициозни.
Обърното е внимане на пригодяването на съществуващите газопроводи към възможност за пренос на водород. Оказва се, че родните власти не са дали никакви гаранции за това, че този проект ще се изпълни, нито пък кога точно ще стане това.
Отделена е цяла глава на проблемите при определянето на оценките за бъдещите разходи, предварителните оценки и цената на проектите. ЕК казва, че "методологията, използвана за определяне на общите разходи, не винаги е налична или ясно разбираема." Направена е и забележка, че в плана са включени разходи, които не могат да бъдат финансирани с този инструмент на ЕС.
Неколкократно комисията е поискала да се представят "достоверни планове и прогнози" за родните декарбонизационни планове.
Експертите на ЕК не са били убедени, че страната ни гарантира, че няма да опита да ползва двойно финансиране, тоест - да припокрива финансирането и през плана и през оперативните програми.
ЕК иска от България да докаже - писмено с подпис и печат, че представените разчети са били потвърдени от Изпълнителната агенция "Одит на фондовете на ЕС", каквото твърдение очевидно сме направили.
Критики има дори по параграфите за равенство между половете и равни възможности за всички. Там например Комисията пита България защо планът не адресира адекватно предизвикателствата със социалното включване на ромите в обществото и проблемите с достатъпа до здравеопазване на тази група.
Критики има по отношение на транспорта. България, очевидно според Комисията, не е направила достатъчно, за да докаже, че предстои автомобилният транспорт у нас да се съобрази с условията и целите на "Зелената сделка". Този проблем бе ясен още при изращането на Плана, а днес КОмисията иска повече зарядни станции за електромобили, повече воден и жп транспорт, план за по-малко използване на коли на дизел и бензин.
