ПЪРВО В ПИК! Борисов удари звучен шамар на Корнелия! Лидерът на ГЕРБ безкомпромисен: Щеше да наложи вето върху санкциите срещу Русия, ама то свърши (ОБНОВЕНА)
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Лидерът на ГЕРБ и водач на листата в Пловдив Бойко Борисов участва в кръгла маса по транспорт и регионално развитие и благоустройство.
На форума присъстват бившият министър на транспорта Ивайло Московски, министърът на регионалното развитие и благоустройството в кабинета „Борисов“ Лиляна Павлова и бившият финансов министър Владислав Горанов.
"От доста години работим заедно и знаете какво можем да направим. Бих искал да кажа какво може да надградим и как според мен ще се развива регионът, какот и моито опасения, като визирам Балканите. Целево по много теми, като се започне от реконструкцията на магистрала "Тракия", предполагам много хора са пътували и знаете в какво състояние беше магистралата, а като разкривахме мостовете и виадуктите, цяло чудо е че не бяха паднали. Това което се направи за театри, зоопарк, това което съм обещал и на ген. Попов за преместването на военния музей, както и изгорелия театър, счупените фонтани и т. н.", заяви Борисов.
"Като основен проблем идентифицирахме бюрюкрацията. Оказа се че милиони пъти се ходи за свидетелство за съдимост, дза удоствоерение за данък, за строителството куп документи. За това решихме да обърнем обратно тежестта сега и сме разработили стегнат план, в който администратора да може да събере всички документи. Като си дадеш молбата и съответния служител спокойно да може да си провери дали си съден или имаш платени данъци. Така служителя ще бъде длжен да провери и окомплектова. В противен случай се приема мълчаливото съгласие", коментира бившият премиер.
"Направихме закон за електронно управление, сега най-важното е данъците се плащат по електронен път. Там сме се доверили, защо и другите неща да не се правят по този начин. Вече няма служители, които да не боравят без проблем с техниката. Ние сега осъзнахме, че това създава напраежение и ще го направим .Всички приказки за това как ще се обложат богатите не говори добре за бизнеса. При нас е ясно - 10 процента плосък данък, 20 процента ДДС, дори и при него обмисляме намаляване. Когато тол системите станат факт, може да видим, защото 5 млрд. трябват за пенсии, военните са се наточили за самолети, пехотата иска милиони за техника. За това при ГЕРБ данъкът е 10 процента. Всички приказки за безлихвени кредити са опасни за банковата система и не случайно няколко пъти фалираха банки. Много са приятни за слушане, но няма как да стане, никъде не са станали. Безплатен обяд няма, това са лъжи. И те всеки ден облъчват хората с лъжи. Виждате как само преди няколко дни уважаемата ми колежка от БСП казва, че ще наложи вето върху санкциите срещу Русия, а такова няма. И днес, ако прочетете, ЕС е удължил санкциите до 15 септември и това означава, че всички държави, сред които и Румен Радев, са се съгласили. Сиреч тя не може да наложи вето, то свърши", обясни Бойко Борисов.
"И позицията за СЕТА си промениха. На кое от всичко казано може да им повярваме. Ние може да сме вехти, да сме омръзнали, но когато дойде време да се направи нещо, ние го правим. Може да видите и какво е направено през последните години от нас и от тях, освен пълна приватизация. Ако бяхме още в управления и пътят Пловдив-Асеновград щеше да е готов, но и той ще стане. Жизнено важно за града е да се направи околовръстното шосе", продължи Борисов.
"Магистрала "Струма" вече е на чакъл и за това мога тук да поема ангажимент, че околвръстното също ще е факт. Всички останали проекти също ще са факт, а ние само може да ви помогнем. Тревогите са ни какво става след 26-ти. Тогава трябва да се положи изключителна воля от победителите, надявам се да сме ние. Никога ситуацията на Балканите не е била толкова силно предвоенна. За съжаление, че всичко което съм предвидил", коментира лидерът на ГЕРБ.
"Тревогите ми идват от Македония, не могат да съставят правителство. За кредитните рейтинги на Сърбия дадоха "боклук". В Турция толкова се радикализираха нещата, да се говори за фашизъм към Германия, Австрия, Дания, държавите донори в ЕС, да се плаши със заливане на мигрантска страна. България с дипломатичност и такт, ние си знаем какво ни струва, но имаме нулев наплив. Семейство от двама души са ни проблем, а я си представете оттатък границата чакат 3 млн. Турция е южният ни фланг на НАТО. За Косово знаете. След мощното ангажиране в лицето на нейните дипломати с партия ДОСТ България е изправена пред възможността да се явят две партии ДПС и ДОСТ, а в Македония като се явиха так асе прокара албанският език. И в същото време съществува пълен антагонизъм и не се отбелязват тези неща. Ако така се влошат отношенията на Турция и Европа, ще има отражение върху бизнеса. Чувам че се обсъждат икономически санкции. Холандия е 7-ма икономика в света, а ние сме до границата.
"За това ние трябва да се държим здраво за Европа, на първа скорост. Видяхте вчера как ЕК отстоя договорите за "Газпром" и "Южен поток", това което ние нямаше да можем да направим сами. Решихме си въпроса за европейския газов хъб "Балкан" и виждате, че цената на газа е 50 процента по-ниска. И това благодарение на добрия тон с Путин и Ердоган. Знаете как от Истанбул казах в Берлин, защото сме малки и крехки. Знаете какво става в Крим. Ами ако се обособи една общност и сложи знаме в Кърджали и ние няма да можем да попречим. Вместо да отчитаме тези рискове, аз трябва да отговарям защо някой е уволнил Гарелов, жълта работа, без никакво значение за вас.
Говорим за саниране, а парите за това отиват при кметовете, които не са само наши. Ако не го направи държавата, а задължим гражданите да го направят те няма да могат. В същото време панелните блокове имат срок на годност, 50 години. Може би повечето са с 15 години след крайния срок и ще дойде някой да ги изкара тези хора от домовете им, а земята под блока не е тяхна. За това ние решихме да им гарантираме още 30-40 години, там живеят хора от всички партии.
Аз какво да направя че два мандата БСП не пожела да строи белене и се наложи ние да го спрем и да платим всичко. Общо за 2 години сме изплатили над 6 млрд., а оставихме държавата в ръст на икономиката и с 3 млрд. излишък. За това си позволихме да дадем пари за много неща, от тези пари излиза Нинова и казва, че ние сме разрушили държавата Аз не знам през последните години да се е построило толкова, като не смятам църквите. Не само че сме строили, но и сме разплатили всички.
И благодаря на Радев, че отиде в Германия срещна с немския бизнес и каза за стабилността на страната. С кое сме разсипали държавата и трябва всеки ден да се обясняваме по жълтениите които пускат. Не се ли направи правителство, продължи ли да работи служебно правителство ще тръгнем след останалите нестабилни държави. Ние бяхме оазис сред всички тези държави", каза още Борисов.
„Партия ГЕРБ застава пред поредното предизвикателство, изборите на 26-ти март. Първия упрек който срещаме е „защо подадохте оставка”, това е морален жест. В програмата която успяхме да направим са прагматични и не сме си позволили дори със сантиметър да излезем от рамките на това което е постижимо”, това заяви бившият транспортен министър Ивайло Московски.
На първо място от ГЕРБ считат, че трябва да продължат и надграждат политиката по отношение на инфраструктурата. Там където пък са сбъркали са готови да се коригират, подчерта Московски.
„За темата сив сектор през последните месеци имахме частичен успех, но вярвам, че има още какво да се направи”, допълни Московски. Той заяви още, че има възможност да се направи по-добро разпределение на субсидиите за общините и ще се въведе по-справедлива методика.
Лиляна Павлова заяви, че конкретните проекти и направления за които ще се работи е програмата за „Региони в растеж”, санирането, тол системите и ВИК инфраструктурата. В новата програма се предвиждат още 100 млн. инвестиции, като основен фокус ще има върху професионалните гимназии и професионалното образование. „Ще се вложат средства в 8-професионални гимназии в Пловдив, като се наблегне на кабинетите по практика”, уточни Павлова.
Втората много важна тема, която отбеляза тя е да се подмени подземната инфраструктура, за да не се налага разкопаване след като вече веднъж е асфалтирано.
