РАЗКРИТИЕ НА ПИК! Богдан Милчев в дъното на конфликта между Киро и Гроздан Караджов - пътният експерт прибрал 150 бона от тайни дарители
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Представяният за експерт по пътна безопасност покрай адската катастрофа на столичния бул. "Черни връх", в която рецидивистът Георги Семерджиев уби две млади жени, Богдан Милчев е влязъл в остър конфликт с колегите си от неправителствената структура Институт за пътна безопасност заради странно осчетоводените пари, които е представил в отчета за приходите и разходите на организацията за 2020 г.
Според него организацията е получила 142 504.50 лева от дарения, сочи документът, с който ПИК разполага. А самият Милчев е изхарчил 50 695 лв. за командировки през годината, в която COVID-19 връхлетя държавата, тя беше изцяло затворена за 3 месеца по време на извънредното положение, а след това придвижванията също бяха силно ограничени заради противоепидемичните мерки, които оставиха хората по домовете и населените им места.
Богдан Милчев е представил този отчет като председател на Управителния съвет на Института за пътна безопасност, а колегите му незабавно са поискали яснота по два въпроса. Първо, от кого са направени т.н. дарения. И, второ, за какви пътувания и докъде е изхарчил над 50 000 лева в ковидната 2020 г.
Милчев тъй и не е дал ясен отговор по тези въпроси. А настояванията на останалите са станали причина 25 души от 68-те учредители на института да бъдат изключени от организацията по решение на самия Милчев. Сред тях са днешният мандатоносител на ПП в качеството му на лидер на партията ВОЛТ Настимир Ананиев, както и днешният експерт от Европейския център за транспортни политики Диана Русинова.
Тъй като Милчев продължава да се представя като инженер, чиято специалност е свързана с пътното строителство с научно-образователна степен "доктор", включително преди дни и в телевизията на БСП - БСТВ, разярените от финансовите му манипулации колеги решили да направят подробна справка за квалификацията му.
И установили, че той наистина е инженер, но от Минно-геоложкия университет и всъщност е геодезист. А когато подложили на проверка резюмето на дисертационния му труд през програмата "Плагиат", установили, че 70% от него са изплагиатствани. В заемките от чужди разработки те открили пълни съвпадения с "Бяла книга по пътна безопасност". А освен това ясно си спомнят, че разработваните от тях материали в Института за пътна безопасност са прибирани и използвани от Милчев.
Бившите колеги на Милчев квалифицират като изключително безобразие и нахалство сегашното му дефиле по медиите в качеството му на експерт във връзка със зловещата катастрофа, причинена от Семерджиев, тъй като човек, който укрива източника на огромните дарения за Института за пътна безопасност и отказва да отчете за какви точно командировки е изхарчил 50 000 лв. в годината, когато пътуванията са силно ограничени, с нищо не се отличава от полицаите, опъвали чадър над рецидивиста Георги Семерджиев.
Както ПИК многократно съобщава, през 2013 г. Богдан Милчев е освободен от шефския пост на КАТ - София за несправяне с работата. А по времето, когато го е заемал, Семерджиев има 5 акта за пътни нарушения без никакви последствия за него.
А представители на фирмите за пътно строителство незабавно алармираха, че именно Милчев е в дъното и на острия конфликт между експремиера Кирил Петков и ексминистъра на регионалното развитие Гроздан Караджов, който в крайна сметка събори и правителството на харвардските аферисти.
Т.н. "становища", от които Петков се ползвал, за да злепоставя строителните фирми, да им спира парите и изобщо да дръпне шалтера на цялото пътно строителство в България, са именно на Богдан Милчев.
Докато Милчев хвърляше помия по управляващите от ГЕРБ и им приписваше всевъзможни кражби и злоупотреби при строителството на пътища, а оскандаленият Бойко Рашков говореше за изнасяни милиони в "куфари и чували", пътищарите оповестиха, че информацията, с която той залива абсолютно некомпетентния експремиер Кирил Петков и точно толкова несведущия ексминитър на финансите Асен Василев, е изкривена и манипулирана в посока и угода на тяхната мнима "борба с корупцията" и желанието им да изкарат предишните управляващи корупционери.
Сега остава да се разбере колко души всъщност ръководи повратливият Богдан Милчев в Института по пътна безопасност, за да стане ясно и каква е неговата легитимност да се представя за експерт от гражданския сектор в областта и да получава дарения от неизвестни спомосъществуватели и срещу какво те са жертвали близо 150 000 лв. през ковидната 2020 г.?
