САМО В ПИК TV! Експертът по транспорта Диана Русинова с шокиращи разкрития за смъртоносните мелета по пътищата (ОБНОВЕНА)
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Експертът по транспорта от Института за пътна безопасност Диана Русинова разкрива страшната истина за тежките катастрофи с автобуси, които стават всеки ден и вземат жертви, както и причините за непрекъснатите произшествия по пътищата, отнели само през последните 24 часа живота на 6-ма души и раними десетки.
Когато пишем един закон, трябва да го направим така, че всички да го разбират и спазват. А когато законите се пишат объркващо, тогава няма как да се очаква това да се случва, посочи Русинова. Тези неща зависят от правителството, което е единственото с възможност да контролира този процес, посочи експертката.
За крайградските линии, по които станаха 4 инцидента за последните дни, мога да кажа, че това показва голяма слабост на чл. 37 от Наредба № 2. Не може да се превозват пътници без колани по магистрали, а нископодовите могат да правят това и извън града, обясни Русинова.
Тази Наредба № 2 е една главоблъсканица. Между другото синята и зелената зона в София също са в нарушение, противоречат на законодателството, но пак си плащаме. Те се базират на общинска наредба, даде пример гостенката в студиото.
Преди няколко седмици имахме среща с министъра на образованието, тъй като той е длъжен да въведе обучение по пътна безопасност за учениците след 8 клас, но това от години не се прави. На МВР приоритет му е битовата престъпност, на министъра на образованието му е грамотността и минава на второ място безопасността на пътя, посочи Русинова.
Ние, от Института по пътна безопасност, предлагаме спешна административна реформа и създаване на звено, което отговаря само за пътната безопасност. Предложихме го по модела на Сърбия - там катастрофите рязко са намалели. Такова звено ще изработи цялата законодателна рамка, която да не си противоречи и ще изследва причините за инцидентите, заяви експертката.
Според нея държавата трябва да влезе с адекватни мерки по темата с пътната безопасност.
На "Тракия" няма никакъв контрол, шофьори се бутат, карат в крайна лява лента, глобяват ги, но никой не плаща тези глоби. Корупцията също е част от картината. Трябва да се въведе управление, за да се урегулира трафика, посочи Диана Русинова по повод критичното шосе, на което често стават катастрофи.
Протегнали сме ръка към целия спектър институции, който е отговорен за това, заяви експертката и допълни, че местните власти се стараели да решават проблемите.
Утре, в 10 ч сутринта, ще разговаряме по въпросите за корупцията в МВР. Един от основните проблеми е, че не може веднъж да възложиш на институция регистрацията на колите и в същото време да контролират кой прави нарушения. Има и други казуси, ще излезем със становища, посочи още експертката.
