ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Революционният самолет "Слънчев импулс 2" (Solar Impulse 2), който трябваше да се откаже от излитането от Япония, отново бе вкаран в мобилния си хангар в сряда сутринта в Нагоя, в очакване на постоянно добро за презокеански полет време. "Слънчев импулс 2" се завръща в хангара, но за колко време?", чудеха се призори организаторите на това технологично предизвикателство в своя профил в Туитър.
"Мисля, че няма да има нищо ново до петък", каза след това пред АФП говорител на мисията в Нагоя. Малко преди 04:00 часа в Япония (22:00 часа бълг.време във вторник) бе решено да бъде отменено насроченото излитане преди изгрев слънце. "Но ако не сме в състояние да се приспособим към разочарованието и чувствота на неудовлетвореност, трябва да направим нещо по-различно, отколкото да се ангажираме с оплаквания или приключения", настоява пилотът Бертран Пикар.
Неговият съекипник Андре Боршберг трябваше да поеме управлението на самолета в следващите 5 дни и 5 нощи от Нагоя до Хаваите. Опитваме се да намерим начин да стигнем там, но е разумно да не се надхвърлят определени граници", каза Боршберг, след като бе отменено излитането. "Времето е толкова нестабилно над Тихия океан", добави той.
"Изключително трудно е да се предскаже времето в 5-дневен хоризонт", каза друг член на екипа. Самолетът кацна принудително в Нагоя и стои там от 2 юни заради дъждовния сезон в Япония. Той тръгна от Нанкин в Китай към Хаваите, но трябваше да се откаже да продължи полета заради непреодолим за слънчевия самолет облачен фронт.
Оттогава не се вижда никакво трайно просветление, въпреки че тимът се надяваше няколко пъти самолетът да може да продължи безопасно. Организаторите планират да продължат да следят метеорологичните условия и предвиждат да напуснат Япония възможно най-скоро.
Боршберг обяви миналата седмица, че са готови да чакат, ако е необходимо и "два месеца" - чак до август. Самолетът "Слънчев импулс 2" тръгна за най-амбициозния етап от околосветското си пътешествие, но след това се наложи да изчаква във въздуха над Япония и в крайна сметка да се приземи там. Той използва само слънчева енергия.
Самолетът доказа вече, че може да остане денонощно във въздуха, ако през деня има достатъчно слънце и изработената от фотоволтаичните панели енергия от предния ден се съхрани в акумулаторните батерии. Полетът над Тихия океан по първоначален замисъл трябваше да продължи 8500 км.
По време на полета няма възможност за междинно кацане, но в случай на извънредна ситуация пилотът има парашут, малка спасителна лодка и запас от продукти. Слънчевият самолет стартира околосветското пътешествие на 9 март 2015 г. в Абу Даби. Той вече беше в Оман, Индия, Мианмар и Китай. Сегашното прелитане ще продължи шест денонощия. След спиране на Хаваите самолетът ще се отправи за Финикс и Ню Йорк. След като преодолее Атлантическия океан, самолетът ще спре в Южна Европа и Северна Африка и ще се върне в Абу Даби.
Размахът на крилата на "Слънчев импулс 2" е 72 метра, теглото - 2,3 тона. Повърхността на самолета е покрита със 17 200 фотоволтаични елемента, които произвеждат енергия за движението на електромотор, за другата апаратура, и за заряд на батериите, от които може да се черпи през нощта за полета, но и за отопление на пилота в случай на нужда. Максималната скорост, с която се движи, е 140 километра в час.
