ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Щети за около 266 млрд. долара годишно причиняват задръстванията по улиците в мегаполисите. Това сочат изчисленията на международна консултантска компания. Очаква се ситуацията да се влоши, тъй като тенденциите са градското население да се увеличи с още 20%.
Мащабите в България са несравними с най-големите градове по света, но е факт, че трафикът и тук води до т. нар. пропуснати ползи. Икономистите изчисляват, че всеки ден задръствания в столицата нанасят щети за 1 млн. лв, разказва материал на БТВ.
Освен това специалисти са изчислили, че престоят в задръстване води до пропуснати ползи за около 250 млн. лева годишно за икономиката като цяло.
Софийските автомобили са около 800 000. По улиците на столицата обаче по неофициални данни има поне още около 300 000 приходящи коли. В пиковите часове това води до изнервящи задръствания.
Една от тапите е на бул. Евлоги Георгиев. Малко след 8:30 часа, когато трафикът там е натоварен, в колоните с автомобили попада председателя на автоинструкторите Йонко Иванов.
Загубите са големи, те са от възможността за съсипване на агрегатите на автомобила, по-точно съединителя на автомобила при това рязко потегляне, рязко спиране, износване на спирачката система на автомобила, повишаване разхода на гориво, обясни автоинструкторът.
Има обаче и пряка връзка между задръстванията и шофьорските умения, твърди специалистът. Разсейването на светофарите води и до излишен разход на гориво.
Ако тапата е голяма, задължително трябва да изключим двигателя от ход, защото първо замърсяваме околната среда, след това, когато работят всичките консумативи, това води на разход от порядъка на 5% до 8%, когато трябва да стигнете до работа, обясни Йонко Иванов.
По думите на Петър Ганев от Института за пазарна икономика София губи по 1 млн. лв. на ден само в задръстванията. Според допусканията от 600 000 души в София половината ще бъдат в задръствания и ще загубят около 30 минути на ден.
Големите автомобилни компании вече разработват специални системи- асистент при движение в задръстване. Колата потегля и спира сама на определена дистанция от предната.
Факт е, че пускането на метрото в София намали задръстванията. От Столичната община отчитат, че с изграждането на двете линии на метрото трафикът по улиците е бил облекчен с една четвърт. Вредните газове също намалели с над 70 000 тона годишно. Подземната железница е довела и спад в шума с около 15-20%, а спестеното време на столичани е 130 000 часа дневно.
