Шефът на Съюза на Международните превозвачи изригна срещу промените „Макрон”
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Ако промените „Макрон” бъдат прокарани в автомобилния транспорт, те ще бъдат наложени после навсякъде. Това заяви изпълнителният директор на Съюза на Международние превозвачи Йордан Арабаджиев.
Навръх именния си ден той бе гост в студиото на сутрешния блок на БТВ.
„Винаги съм си мечтал да стана тираджия – разказва пловдивския международен шофьор Любен Вълков. - Работата е трудна, но носи пари. 20 години вече съм по пътищата. Може да се каже, че живея в камиона си. Децата пораснаха без мен. Прибирането и връщането е за моя сметка, там трябва да плащам квартира.
Ако се приемат промените на Макрон, ще получавам една трета от това, което взимам сега. Губене на време да се прибирам. Ако се наложи да спя в хотел, трябва да оставя камиона и да ходя до хотел. През цялото време обаче ще трябва да треперя, дали на сутринта ще намеря камиона си”.
„Става дума за една силно конкурентна среда – изригна пред БТВ Йордар Арабаджиев изпълнителен директор на Съюза на Международните превозвачи. - Ако се приемат промените „Макрон”, българските фирми ще станат неконкурентноспособни.
С този пакет се нарушават ключови стълбове на ЕС. Възможността всяка страна-членка да оперира на този пазар е един от тях.
Абсудрите са много от самото начало. Първото предложение дори бе шофьорът да се връща до дома си. Няма как да задължиш един европейски гражданин да е някъде. Заради това и след това решиха, че шофьорът трябва да се прибере до базата си.
Така ако български шофьор работи в българска фирма, трябва да се прибере в България. Ако обаче работи в Германия – може да се прибере и в Германия.
Очакваме масови фалити на малки и средни предприятия, ако промените се приемат. Такива които оперират с един – два до десет камиона фирми става дума. 60 процента от фирмите, които оперират са с по пет камиона. Те няма да могат да рагират и ще фалират. Над 500 фирми представлява нашият съюз, Те генерират над 15 млрд. евро оборот.
Ако такива правила бъдат прокарани в автомобилния транспорт, те след това ще бъдат прокарани навсякъде. Така всеки един бизнес може да бъде застрашен от такива админиситративни регулации.
Подготвяме протест на 10 януари в Брюксел. Това ще е първи път български браншови протест в Брюксел. 360 човека по въздух отиват там. 100 – 150 ще пътуват с лични автомобили. Приятели от Белгия и Франция също ще се присъединят. Колегите от Румъния също ще протестират. Техните протести са на 9 и 10 януари. Тогава те ще се присъединят към нас. Очакваме колегите от Полша, Литва и Унгария също. Датата не е избрана случайно. Тогава заседава комисията по транспорта на ЕС. Ангел Джамбазки се зае да организира нещата около протеста включително и разрешението за това. Искахме да направим протест и с автомобили, които да направят няколко обиколки на околовръстното шосе на Брюксел. За момента обаче нямаме такова разрешение. Министърът на транспорта Росен Желязщков също ще е с нас.
Това няма да е последната битка. Това е само етап от целия процес. За нас този европарламент, който е на финала на дейността си, не би трябвало да взема ключови решения за този бизнес. С тактически маневри очакваме държавата да ни подкрепи. Нищо чудно следващият протест да е на 9 май в Букурещ, когато е срещата на върха при румънското председателство. Няма къде повече да се отстъпва”.
