Учени разработват енергодвигател, който работи с електрически вместо с магнитни полета
Последвайте ни в Google News Showcase
Принципът на функциониране на електродвигателя се изучава в училище - електрическият ток тече през намотка и се образува магнитно поле, пише Spiegel. Това магнитно поле взаимодейства с външно магнитно поле и намотката започва да се върти. Електромоторът може да се задвижи вместо с магнитни, с електростатични сили. Позитивният и негативният заряд биха постигнали същия ефект като двата полюса на магнитите. Още през 18 век Бенджамин Франклин опитва да конструира такъв електростатичен мотор. В практиката обаче този принцип не е използван до днес.
WINBET – Ултра завишени коефициенти за топ спортни събития (18+)
Дан Лудоис от Университета на Уисконсин в Медисън смята, че това ще се промени. “Доказахме, че двигател може да функционира, като вместо магнитни използва електрически полета за превръщането на електричеството в движение”, посочва той. Такъв електростатичен мотор би могъл да отстрани проблемите на технологията, която се използва в момента и при това би бил по-евтин, според учения.
Основаната от университета компания C-Motive Technologies ще разработи идеята на Лудиос. Досега прототип на мотор е създаван само в лабораторни условия. Той се състои от подредени един до друг алуминиеви дискове. Всеки втори диск може да се върти. Върху неподвижните дискове се прилага променливо напрежение и променящите електрически полета задвижват въртящите се дискове. Електростатичното електричество ни е познато от всекидневието. Най-честата му проява е при събличане на пуловер, когато електрическите заряди “изправят” косата ни.
Електродвигателите ще имат по-евтина поддръжка, а наред с това технологията ще бъде по-ефективна и ще позволи създаването на по-леки мотори. Още едно предимство е, че ще отпадне използването на скъпи части от мед, каквито има в конвенционалните двигатели. Подходящ материал за дисковете е алуминият. Според Лудиос едно от първите приложения на технологията може да бъде не за производство на двигатели, а за електростатичен генератор, който да превръща механичното движение в електрическа енергия.
