Диана Русинова погнусена от политическата класа: Да запалим свещ под моста на Вакарел и да се помолим да не падне!
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Да запалим свещ под моста на Вакарел на магистрала "Тракия" и да се помолим да не падне, каза в интервю пред БНР експертът по пътна безопасност Диана Русинова, от неправителствения Европейски център по транспортни политики.
А държавата ни обещава от септември 2025 да започне ремонт... Аха, аха, започва ремонтът, колкото е започнал ремонтът на дублиращото трасе на Тракия през Ихтиман, припомни Русинова.
Катастрофата на магистрала "Тракия" с десетки превозни средства – камиони, автобуси и леки автомобили, с 12 загинали и над 50 ранени, тя определи като "безпрецедентна човешка трагедия, която причинихме с нищоправенето": "Останах отвратена и погнусена от българската политическа класа, защото вместо да се смири и тръгне да търси решения, от които има нужда българският народ, те започнаха да си прехвърлят обвинение и да си искат оставки. А тази трагедия може да се повтори".
Според Диана Русинова е недопустимо тази трагедия, в тези мащаби, да се случи, "но не беше нещо, за което да не сме предупреждавали":
"Най-голямата трагедия е предателството на българската политическа класа, която позволи това да се случи".
Експертът по пътна безопасност разказа, как при пътуване по "Струма" забелязва разлято гориво – вероятно дизел, който превръща пътното платно в опасно. От подаването на сигнала до изпращането на полицейски екип, който да обезопаси участъка, са минали 45 минути.
"Ако в условия на мъгла е подаден сигнал, трябваше да сработи по някакъв начин тази машина... Имаме тежки дефицити за безопасността и сериозни проблеми с пътищата, и си заравяме като щрауси главите", коментира тя функционирането на Националния координационен център.
И посочи:
"В момента нашата работа като общество, а и от нашите политици се очаква да намерят работещи решения, не да се карат пред камерите. Това е грозно, което правят. С такива политици нямаме шанс да решим трагедиите, в които умират хора", посочи Русинова.
Тя разказа, че с експертиза на ЕЦТП е доказано, че е опасен и лош участъкът при Чурек, 25 км по "Хемус". Там е направен ремонт и вече няма катастрофи. И уточни, че една експертиза отнема 5 седмици и после влизат работниците.
"Един път, когато се построи път, в България се зарязва и никой не го поддържа. Ние и до ден днешен нямаме едно правилно работещо табло. Дори на Симитли, където има табла, не са истински, това са лед дисплеи, които имитират. А те са още по-опасни през нощта, заслепяват водачите, те са с диоди, които ЕС забранява. Смешни и жалки сме, не можем една процедура да проведем за две табла да купим", коментира Русинова.
Тя е категорична, че нямаме система за контрол, "хората са като пушечно месо по пътищата и който оцелее, оцелее":
"Защо шофьорите карат така? Защото няма ефективен контрол! Защо строителни фирми си позволяват да правят лоши пътища? Защото няма контрол!"
