ЕКСКЛУЗИВНО В ПИК TV! Пътният експерт Владимир Тодоров с тежки думи за кортежа на Радев, карал в насрещното: От НСО дерибействат на пътя! Останките и мисленето от УБО не са изкоренени от всички (ВИДЕО)
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Учредителят и председател на Управителния съвет на Българската асоциация на пострадали при катастрофи /БАЗК/ Владимир Тодоров коментира пред ПИК TV шокиращите кадри с кортежа на НСО, карал в насрещното движение. Припомняме, че кортежът е на Румен Радев, а в автомобила се е возил президентът на Ливан Жозеф Аун.
Предаването днес е извънредно за студиото на Соня Колтуклиева, но провокацията идва от наглото поведение на кортежа на НСО, който, летейки по шосето, едва не отнася идващите насреща автомобили. Случката, разминала се по чудо без инциденти и жертви, е от преди два дни, а кортежът вози госта на Румен Радев - президента на Ливан. Повод за срещата между двамата държавници е 60-годишнината от дипломатическите отношения между двете страни.
Като човек врял и кипял в подобни ситуации, Владимир Тодоров сподели: "Не искам да прозвучи като "тричане" на НСО, но в последните години се наблюдават едни повтаряеми инциденти с техни автомобили, тъй като те самите се чувстват привилегировани. От къде идва тази привилегированост? От там, че законът им позволява като автомобили със специално предназначение да нарушават правилата - имат право да карат на червено, с превишена скорост, да навлизат в насрещното движение. Но с две много стриктни ограничения. Първото правило е да не се създава ситуация, застрашаваща останалите участници в движението. И второ - да има основание да го правят".
По телефона Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики заяви: "Посетихме кръстовището в Аксаково и ще можем да ви запознаем с по-обширен репортаж от мястото и нашите експерти. Там има доста притеснителни неща". Случаят край Аксаково също е свързан с кола на НСО, а в инцидента участва кола, в която се вози експремиерът Кирил Петков. При катастрофата загива възрастен мъж, който кара колата си. Съпругата на загиналия е починала преди два месеца, сподели Русинова.
И поясни, че е измерено асфалтовото покритие край Аксаково, което се оказва с компрометирана дебелина и дори в момента участъкът е рисков и опасен.
Русинова допълни, че екипите й са посетили и мястото край Аладжа манастир, където преди месец по време на рали загина човек и пострада тежко млада жена. Ситуацията с пътната настилка там също критична.
В студиото разговорът продължи с темата за НСО и поведението им по пътищата на страната. Владимир Тодоров отбеляза, че в повечето случаи, когато НСО управлява автомобили, обикновено няма необходимост от превишаване на скоростта, минаване на червен светофар и каране в насрещното. "След инцидента тука в София с трамвая на "Граф Игнатиев" - оказа се, че Столична община е издала специални устройства на линейките и няколко автомобила на НСО, с които дистанционно могат да променят секциите на светофарите - ако е светело червено, те могат да го променят на зелено", коментира той.
И допълни: "Тези устройства може да бъдат при линейките, когато има животоспасяваща ситуация - да се осигури една зелена вълна. Но да излезем малко извън темата и да коментираме кръга на охраняеми лица от НСО. Нормално е те да охраняват първите трима - президент, премиер, председател на парламента, главен прокурор. Но аз питам 12-те конституционни съдии - те също подлежат на охрана и превоз от НСО. Защо? Кметът на София. Защо? Българският патриарх също. При положение, че всяка една от тези институции разполагат с огромен бюджет, защо трябва да се харчи обществен ресурс за лица, които нямат пряка заплаха. и те са вкарани в закона за НСО. Но това е по-широка тема. А конкретно за това как се движат и как дерибействат на пътя тези служители. Сигурен съм, че там има изключително достойни служители. Но останките и мисленето от УБО най-вероятно не са изкоренени от всички. Когато ти ескортираш лице, не трябва да създаваш опасност за останалите. не случайно законът казва, че ако нарушиш правилата на движение ако минеш на червен светофар например, това е твой риск и отговорност. В крайна сметка - има би смисъл да умират хора и след това да търсим отговорни?! Трябва да караме така, че да не се предизвикват инциденти".
За инцидента край Кресненското дефиле с бившия министър на земеделието Иван Христанов, също свързан с НСО, Тодоров заяви: "Такива примери има много" и сподели за няколко случая с висши политици, сред които с бившата председателка на парламента Цвета Караянева. "Явно тези служители на НСО, които управляват автомобилите - но нямаме от тяхна страна автотехническа експертиза, за да кажем кой е виновен. При инциденти тях ги разследва Военна прокуратура".
В студиото бе коментирана и темата за мераците на госпожа президентшата, която тъй искала да се вози в новичко БМВ, също със сини лампи на НСО. "Какво искат да покажат с всичко това?", попита Соня Колтуклиева и опита да позвъни на началника на НСО ген. Емил Тонев. Той заяви: "Нека да имаме възможност да направим проверката. Сга тече такава, но нищо не мога да ви кажа. Нали трябва да огледаме всичко от всички страни. До 15 дни ще имаме информация".
Колтуклиева "натисна" ген. Тонев с пиар акцията с шкодичката на Радев, а той заяви: "Не мога да ви отговоря на такива неща, вършим си работата, както е положено по закон".
По казуса "Аксаково" той сподели: "Всичко, което е необходимо, ние сме го предоставили като информация. Съдебната система трябва да се произнесе. Шофьорът, участвал в катастрофата, е в службата все още. Няма как да го уволня. Той и колегата му са все още наши служители, невинни до доказване на противното. Ако се докаже вина, ще вземем мерки, но все още няма съдебно решение. Чакаме да видим как ще се произнесат и тогава можем да коментираме".
Запитан дали приема твърденията, че офицерите от НСО се държат арогантно, ген. Тонев бе категоричен: "Не. Не мога да го приема това нещо. Нека всеки спазва закона така, както го пише". И допълни: "Кой казва, че край Аксаково са се движили с превишена скорост? Диана Русинова може да си казва каквото иска. Нека се установи какво е станало точно. Нека се произнесат правилните експерти. Няма как да коментирам всеки, който се изказва по случая".
На въпрос дали Десислава Радева е проявила интерес към кола на НСО БМВ хибрид, за да я вози специално нея, ген. Тонев отговори: "Нека не коментираме такива неща... Хората, пред които мога да давам класифицирана информация, това е комисията за контрол над службите, не мога да отговарям на всеки есемес".
Разговорът се върна в студиото и Владимир Тодоров коментира, че краткото интервю с ген. Тонев се е "получило добре": "Като човек, който се занимавам с административно право, питам за броя на служителите, които имат право да охраняват въпросното лице". "Тези въпроси трябва да ги отправим към законотворците", вметна Колтуклиева.
"И другото, което бих препоръчал - в колите на НСО задължително да се поставя видеорегистратор. Защото при един спор какво се е случило, най-добре може да го покаже видеорегистраторът", допълни той и отбеляза: "Моят призив е хората да се оборудват с видеорегистратори".
Относно ситуацията в столицата и проблемите с паркирането, които с днешна дата придобиват нова "тежест" - от Столична община промениха тарифите за паркиране в центъра, Владимир Тодоров отбеляза: "В София има регистрирани 1 милион автомобила. От тях 12 000 са електрически. Нека направим сравнение".
