Обсъждат единна система, свързваща институциите в реално време за по-строг контрол по пътищата
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Правителството подготвя изграждането на единна система за обмен на информация в реално време между институциите, които отговарят за контрола по пътищата. Това стана ясно след работна среща в Националното ТОЛ управление, инициирана от министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев. Целта е чрез по-добра координация и използване на наличните данни да се засили превенцията на нарушенията и да се подобри пътната безопасност.
По думите на министър Пеев премиерът е възложил до края на август да бъде изготвен план с конкретни мерки, анализ на действащото законодателство и предложения за необходимите нормативни промени. Предвижда се да бъдат разчетени и средствата, необходими за реализацията на системата. „Има достатъчно данни, но няма координация между институциите как да ги ползват“, заяви министърът.
Националното ТОЛ управление разполага с 272 контролни точки в страната, като 100 от тях са оборудвани с вградени кантари. Системата следи близо 600 000 тежкотоварни превозни средства и събира информация за трафика, натоварването на пътната инфраструктура и нарушенията. В момента тя обменя с МВР единствено данни за средната скорост, но идеята е информацията да бъде достъпна в реално време и за други институции, сред които Агенция „Митници“, Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ и Националната агенция за приходите.
Според министър Пеев информацията от ТОЛ камерите може да достига до контролните органи само за три секунди, което ще позволи значително по-бърза реакция. По време на срещата беше посочено още, че държавата губи около 40 млн. лева годишно заради некоректни превозвачи със скрити регистрационни номера.
Сред обсъдените мерки са създаването на рисков профил за всяко тежкотоварно превозно средство, разширяване на системата от контролни кантари и използване на събраните данни за по-ефективен контрол. Участниците в срещата се обединиха около позицията, че усилията трябва да бъдат насочени преди всичко към предотвратяване на нарушенията, а не само към последващото им санкциониране.
