За построяването на цялата на АМ „Тракия“ са работили девет премиери от 1973 г. насам
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Последният участък от около 34 км от магистрала "Тракия" ще бъде открит днес, съобщи пресцентърът на пътната агенция.
Това е лот 4.2 - от пътния възел "Зимница" до Карнобат. Проектът "Доизграждане на АМ "Тракия" лот 2, 3 и 4" се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и държавния бюджет чрез оперативната програма "Транспорт" 2007-2013 г.
Общата дължина на лот 4 - от Ямбол до Карнобат, е 49,08 км.
На 26 август 2012 г., за да се улесни трафикът през "Петолъчката", бе пуснато движението по лот 4.1 - отсечката от Ямбол до пътния възел "Зимница". Дължината й е около 15 км.
Изпълнител на строително-монтажните работи е Сдружение "Тракия IV" ДЗЗД. Стойността на договора е 209 646 720,00 лв. с ДДС. Строителният надзор е осъществен от "План инвест -
Пловдивинвест - ЛОТ4" ДЗЗД. Договорът е за 974 400, 00 лв. с ДДС. Авторският надзор е на Обединение "Виаплан-Бурда", чийто договор е 130 800 лв. с ДДС.
Общата дължина на проекта "Доизграждане на АМ "Тракия" лот 2, 3 и 4", финансиран по ОП "Транспорт", е 115 км. Стойността на безвъзмездната финансова помощ е 699 648 287,32 лв. с ДДС. От тях от Кохезионния фонд на ЕС са 513 970 279,58 лв., а от държавния бюджет - 185 678 007,61 лева.
От първата копка до финалната копка по магистралата са работили 9 премиери. АМ "Тракия" е рекордьор по отрязани лентички - всеки кабинет е рязал ленти за всеки открит участък.
Oт София до морето ще се стига за 3 часа. Цялата отсечка е с дължина около 360 километра.
Решението за първата автомагистрала у нас е взето още през 1964 г. по идея на Тодор Живков за създаване на магистрален пръстен. Първата копка обаче е направена през 1973 година.
Първият участък от 110 километра от столицата до Пловдив е открит през 1985 година. В очакване да се довърши цялата магистрала този първи участък е "кърпен" няколко пъти, няма данни точно колко, но по закон поне на всеки 7 години трябва да има цялостен ремонт. Ако вземем чисто математически данни, излиза, че за 40 години магистралата е строена със скорост 25 метра на ден.
За първите километри от "Тракия" Тодор Живков е купувал машини от Индия. А днес по аутобана се работеше отново с най-модерната техника и машини, които полагаха настилката със скорост 2 метра в минута.
Автомагистрала "Тракия" може да се похвали, че е строена по най-новите технологии и според изискванията за опазване на биоразнообразието. По нея има издигнати близо 8 километра оранжеви мрежи с височина 4 метра , които да осигурят безопасен полет на прелитащите птици над аутобана. Изградени са и мини тунели под настилката за пресичане на дребни животни.
