ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Двуместният вариант на Су-57 приключи изпитанията по рулиране на 16 май, което бе потвърдено от руския блогър по военна авиация Иля Туманов от канала Fighterbomber.
Окончателното наименование на самолета все още не е потвърдено; руски източници описват двуместната версия като предназначена предимно за експортни клиенти.
Двуместна версия на руския стелт изтребител от пето поколение Су-57 е заснета по време на изпитания на рулиране по земята, като руският блогър по военна авиация Иля Туманов, който управлява широко следения Telegram канал Fighterbomber, потвърди съществуването на самолета на 16 май и го описа като нова двуместна модификация на „Фелон“, която е завършила изпитания на рулиране по земята като част от първоначалните тестове, пише Defence-blog.
Туманов, чийто канал се счита за един от най-надеждните източници за руската тактическа авиация сред общностите за наблюдение на отворени източници, написа, че окончателното наименование на самолета все още не е определено: „Дали ще се нарича Су-57Д или Су-57УБ, ще видим. Като вариант – Су-57ЕД“, според публикацията му. Несигурността относно номенклатурата е типична за програма в ранен етап на наземни тестове, където официалните обозначения често не се финализират до по-късен етап от цикъла на разработка.
Су-57, известен с кодовото си име от НАТО „Felon“, е най-модерният оперативен боен самолет на Русия – двудвигателен многоцелеви стелт изтребител, разработен от „Сухой“ и произвеждан в самолетния завод в Комсомолск-на-Амур в Далечния Изток на Русия. Самолетът влезе в ограничена експлоатация в руските въздушно-космически сили през 2020 г. след продължителна програма за разработка, която се простираше на повече от десетилетие, като производството се ускоряваше постепенно, тъй като Русия се стремеше да въведе този тип в експлоатация в значими от оперативна гледна точка количества. Su-57 се отличава с форма, която го прави трудно забележим, вътрешни отсеци за оръжия, двигатели с векторно управление на тягата и усъвършенстван набор от сензори, което го позиционира като руския отговор на американския F-22 Raptor в областта на въздушното превъзходство, въпреки че независими оценки на действителните му стелт характеристики постоянно поставят под съмнение дали той постига намаляването на радарното сечение, както твърдят руските източници, съобщава Труд.
Значението на двуместната версия се състои предимно в нейния експортен потенциал, а не в оперативната й полезност за руските пилоти. Самият Туманов отбеляза това, докато Telegram каналът „Воевода Вещает“, друг руски източник за военни коментари, който обсъди самолета, заяви изрично, че „двуместната модификация е предназначена предимно за износ“, според публикацията му. Едноместните бойни самолети обикновено изискват специален двуместен вариант за обучение за чуждестранни клиенти, чиито пилоти не разполагат с институционалната система за обучение и инфраструктурата от симулатори, до които имат достъп руските екипажи, обучени в страната. Износът само на едноместния Су-57 за чуждестранни въздушни сили би наложил огромна тежест върху обучението на страните клиенти, която повечето от тях не могат да поемат самостоятелно, което прави двуместния вариант практическа предпоставка за успешен износ в голям мащаб.
През април 2026 г. „Рособоронэкспорт“, руската държавна агенция за износ на оръжие, обяви нови чуждестранни договори за Су-57, без да посочва клиенти или количества, според руския държавен вестник „Российская газета“. Съобщението съвпадна с появата на множество снимки и видеоклипове, показващи изтребители Су-57, летящи над Африка с обозначения на Алжирските въздушни сили, като първата висококачествена снимка на алжирски Су-57 беше публикувана през април 2026 г., отново според „Российская газета“. Пилотите от алжирските въздушни сили очевидно са провеждали полети за запознаване и преквалификация на Су-57, което прави Алжир първият потвърден чуждестранен оператор на този тип самолет – геополитически значимо развитие, като се има предвид историческата зависимост на Алжир от руски и съветски бойни самолети и позицията му като една от страните с най-големи разходи за отбрана в Африка.
Бойният баланс на Су-57 е усложнен от поредица от потвърдени загуби, нито една от които не е настъпила при въздушно-въздушни или земно-въздушни сблъсъци. Според проследяване от отворени източници от блога Oryx и украински военни доклади, Русия е загубила най-малко четири самолета Су-57 от началото на пълномащабната инвазия, като всички потвърдени загуби са настъпили на земята в резултат на украински удари с дронове с дълъг обсег срещу руски въздушни бази дълбоко в руска територия. Характерът на загубите, всички от които се дължат на удари с украински дронове, а не на прехват от противовъздушната отбрана, повдигна въпроси не за способността на самолета да оцелее във въздуха, а за способността на Русия да защити най-модерните си бойни самолети от все по-мощните украински безпилотни системи с голям обсег, опериращи на стотици километри навътре в руска територия.
