Заплашена от оставки, БДЖ отчете бурна дейност

"Уволненият" от новия министър шеф на борда изведнъж заговори за реформи

Заплашеният от новия министър на транспорта Кристиан Кръстев да бъде пратен в оставка, бордът на директорите в БДЖ изведнъж започна да отчита бурна дейност и "диалог" с кредиторите. Дни след предупреждението, което министърът "прати" през медиите, председателят на борда на директорите на "Холдинг БДЖ" ЕАД Владимир Владимиров изведнъж се появи  в Радио „Фокус”, с която държавното дружество има договор за "отразяване". Той говори само за реформите в дружеството, за които от няколко години настояват кредиторите, в това число и Световната банка, която само при съкращения на разходите и приватизация на "Товарни превози" може да гарантира заем от 460 млн.в. "Първата реформа свързана с цялостното преструктуриране на холдинга е приключила", ударно съобщи в интервю за медията топ мениджърът. Както ПИК вече писа, синдикати "съдействаха" допълнително за отстраняването на шефа на борда в БДЖ по време на среща с министъра миналата седмица. Въпреки че вече е късно, Владимир Владимиров уточни, че има "две пазарно ориентирани дружества и ако се налага нова промяна, свързана със структурите, тя ще е по-скоро козметична".  Мениджърът допълни, че втората реформа, свързана с оптимизирането на всички процеси и дейности в дружеството, е достигнала до цели "70%-75 % изпълнение". "За тази година са предвидени 48 мерки които се изпълняват в посочените срокове”, похвали се още председателят на борда на директорите на холдинга. Той уточни, че третата реформа е свързана с преструктуриране на натрупаните задължения, които „са нараствали постепенно през годините”. Владимир Владимиров подчерта, че тези задължения, всъщност са и "най-големият проблем на дружеството". "За погасяването им и решаването на проблема е необходима намесата на държавата", категоричен както винаги беше Владимир Владимиров. Той успя да се подмаже и на служебния министър, който вече го "уволни" в интервю за "Труд" и в разговор със синдикатите от КНСБ и "Подкрепа". "Казаното от министър Кристиан Кръстев, че БДЖ е във фалит от 2008 година, е вярно, защото откакто съществува фирмата „Държавни превози” тя винаги е била на загуба", припомни Владимир Владимиров. Впрочем, и предишният министър Ивайло Московски твърдеше, че БДЖ винаги е била на загуба, както каза и че подразделението "Товарни превози" никога не е било на печалба и е време да бъде приватизирано. Кристиан Кръстев обаче предпочете да обещае на синдикате, че няма да продава дружеството "на всяка цена", с което си спечели "индулгенция" от нападките на синдикатите.