Последвайте ни в Google News Showcase
Стягат за концесия летище Пловдив. За пореден път аеропортът край Крумово влиза в стратегическите планове на правителството. В предишния мандат за дългосрочно преотстъпване бе предложен карготерминалът на летището, но нито един инвеститор не прояви интерес, пише "Марица"
Срокът бе удължен, но оферта така и не дойде и процедурата беше прекратена. Още тогава, през 2012 година, стана ясно, че потенциални инвеститори все пак са се появили, но те са имали интерес към концесия на цялото летище.
Сега летище Пловдив, сто процента държавна собственост с принципал Министерство на транспорта, е влязло наред с летището в Горна Оряховица в актуалния списък с бъдещи концесии.
Министерство на транспорта вече е изработило цветна презентация със силните и слабите страни на предлагания за концесия обект. В нея се изтъква, че летището разполага с нов и модерен пътнически терминал и техника за наземно обслужване, закупена през 2009 и 2010 година. Като минус е посочена силната сезонна зависимост в натовареността му, абсолютно обвързана с туристическия поток. А също и че няма обществен превоз от града до летището.
В момента на аеропорта кацат и отлитат самолетите на Райънеър, руската авиокомпания S7, чартъри от Турция и др. Предстоят преговори с още две турски авиокомпании, но за редовни целогодишни полети до Бурса и Истанбул, уточни изпълнителният директор на летището Иван Карнабитов. Миналата година за втори път прехвърлихме границата от 100 000 обслужени пътници и оттук минаха над 103 500 души, допълни той. Такъв бум е имало само през 2007 година. На аеропорта продължават да кацат частни самолети, но техният брой не се е увеличил чувствително през годините. На седмица обслужваме пет или шест бизнес полета, посочи шефът на дружеството.
Летище Пловдив обаче продължава да трупа загуби. За периода януари - септември 2013 година счетоводната загуба е 757 хиляди лева, въпреки че е предвидена печалба в размер на 66 хиляди лева. Дружеството е разчитало на продажба на имот в Аксаково, която така и не се осъществила и така счетоводната загуба се задълбочила. Имотът все още не е продаден, актуализира информацията Иван Карнабитов.
Каргозоната
Преди три години държавата се опита да намери инвеститор за строителството на каргозона с обща площ от 195 198 кв. м. Договорът за концесия предвиждаше срок за стопанисване от 35 години на терминал, офис сгради, паркинг, хангар за техническо обслужване на въздухоплавателни средства и пътни връзки. Идеята обаче претърпя пълно фиаско.
Равнис по Терминал 1
От миналата година паркингът на летище Пловдив е платен. До 1 час таксата е 2 лева. Престой от 1 час до 8 часа се тарифира също по 2 лева за всеки започнат час. Това е малко по-евтино от паркинга на летище София, където един час престой струва 3 лева. Два часа излизат 6 лева.
