Пускането на отсечката Сандански-Кулата се отлага за юли 2014 г., изпусна се Десислава Терзиева
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
След закъснялото довършване на автомагистрала (АМ) „Тракия“, работата по изграждане на пореден скъпоструващ български аутобан започва да буксува по неясни причини.
„Пускането на участъка от магистрала "Струма" от Сандански до ГКПП-Кулата (лот 4) се отлага за юли 2014 г.“, стана ясно днес по време на инспекция на място на ресорния министър на регионалното развитие и благоустройството Десислава Терзиева.
Припомня се, че първата копка на АМ "Струма" бе направена на 5 април 2012 г. от бившия премиер Бойко Борисов, който очевидно ще вземе да започне да липсва на толкова тачените от него инфраструктурни обекти след вече над 100-дневното управление на кабинета "Орешарски".
Обяснението вече е "традиционно" при подобни проекти - липса на договор с един от подизпълнителите. „До декември смятаме да подпишем договора за обществената поръчка с фирмата, която ще извърши преместването на намиращата се по трасето кабелна мрежа, за да ускорим темповете на работа", каза Десислава Терзиева, намеквайки за причината на скандалното забавяне. „До днес са завършени 25% от лота“, каза строителната министърка пред БГНЕС.
Кметът на Петрич Вельо Илиев пък се оплака от пренасочения през града му трафик по главен път Е-79 заради строителството на участъка на „Струма“. Според него „положението в Петрич е тежко“: „Но то е трагично в селата в близост до граничния пункт. Това са селата Кулата, Марино поле и Чучулигово. Там пътната настилка е нагъната от интензивния трафик, включително и от товарни автомобили“.
Вельо Илиев обаче използва възможността да се похвали пред минситърката, че от подопечната й Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) са му обещали „тази есен да бъде извършен ремонт на пътната настилка“.
Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз (ЕС) чрез ОП „Транспорт” (ОПТ) в програмния период 2007-2013 г. и съфинансирана традиционно от държавния бюджет.
Участъкът от Сандански до Кулата е с дължина от едва 14,7 км, но вече създава сериозни проблеми пред довършването му. Изпълнител е гръцката компания Aktor („Актор” АСД). Стойността на договора е 67,17 млн. лв. с ДДС – тоест гони сериозната сума от 5 млн. лв. за км изграден път.
Строителният надзор пък се осъществява от „Пътинвестинженеринг” АД, чийто договор е за 356 хил. лв. с ДДС. Строителните дейности на обекта започнаха през април 2012 г. , като първоначалният срок за изпълнение на отсечката по договора е 23 месеца или почти две години. Общата дължина на магистрала „Струма” - от Даскалово до гръцката граница, е 150 км.
Трасето на лот 4 преминава през териториите на общините Сандански и Петрич. Предстои на обекта да бъдат изградени 7 надлеза, 6 подлеза, 7 моста, включително 5 моста за „Струма” и 2 моста при жп линия София-Кулата. От МРРБ и АПИ дори се похвалиха, че няма да пестят пари за обещаващата да бъде най-скъпа магистрала в България: „Ще бъдат монтирани шумозаглушителни прегради между магистралата и населените места“.
Общата цена на мащабната магистрала „Струма“ е над 2 млрд. евро, за които финансирането обаче се договаря „на парче“. Известно е, че най-трудният участък ще е и най-скъп (може да струва колкото половината магистрала), тъй като ще преминава през Кресненското дефиле и ще му трябват доста сложни от техническа гледна точка тунели. Регионалният министър в правителството на ГЕРБ Росен Плевнелиев обещаваше да има и специални подлези и други съоръжения за богата фауна в региона, през който минава трасето.
