СКАНДАЛ: МРРБ на Комитова си има любима строителна компания – министърката на Радев брани „Автомагистрали – Черно море“ АД
Последвайте ни в Google News Showcase
Не ги слушай какво говорят, гледай ги какво вършат. Тази максима се оказа напълно приложима към фалша на служебното правителство, замаскиран като „борба с корупцията“. Оказа се, че новите началници в МРРБ без никакви притеснения демонстрират предпочитания към една строителна компания и плащат първо на нея 10 милиона лева.
Ако отворите сайта на МРРБ в секция новини, няма как да не забележите, че се споменават имената само на две фирми – „Автомагистрали“ ЕАД и „Автомагистрали – Черно море“ АД. Първото е държавно дружество с принципал регионалният министър. Второто е частно, но също има връзка със строителното ведомство – собственикът му и новият шеф на АПИ Апостол Минчев са от Шумен. Дали се познават – те да кажат. Прави впечатление, че частниците често са на срещи в МРРБ, заплашват с протести, ако не им се плати. И им се плаща. Но и други компании чакат плащания – общо около 200 милиона лева са „на трупчета“ в АПИ. А министър Комитова лъже по телевизионните студиа, че плащанията започват – но след инспекция.
За любимците обаче официално се обявява, че са осигурени 10 милиона лева за извършени дейности при ремонта на „Тракия“ в участъка между Чирпан и Стара Загора. Без инспекция. „АПИ ще плати средствата на държавното дружество „Автомагистрали“ ЕАД, което има сключен договор с компанията за изпълнение на строителните дейности“, пише в прессъобщението на МРРБ.
Момент – нали „прокълнатото“ дружество беше касичка - какво става? Вече не мислят, че е касичка или са го превърнали в своя? Дължат отговори на тези въпроси. Още един мит на служебните управленци рухна – че ремонтът на „къдравия участък“ на „Тракия“ е некачествен. Помните ли каква пушилка вдигна новият шеф на АПИ Апостол Минчев? Ходи на инспекция – но не на участък, работен от любимата фирма – на нея се плаща без инспекции. А на трасето на друга компания. Тогава Минчев обяви помпозно, че ремонтът е ужас – проблем до проблема. Оказа се, че няма никакъв проблем – вчера са подписани без забележки протоколите за приемане на работата, без да се извършват някакви подобрения. Демек – всичко е било една лъжа, ремонтът е бил качествен още по време на инспекцията.
Но какъв беше резултатът от цялата акция – да се очерни предишната власт, че прави ремонт на ремонта. Щетата обаче сега е за хората. Защото изкуствено беше удължен ремонтът на „Тракия“ и в разгара на летния сезон пътуването до Южното Черноморие е ад. Нанесена е огромна щета и на туристическия бранш. И то защо – защото служебната власт козирува и изпълнява без да се замисли заръката за реванш.
