ИЗВЪНРЕДНО В ПИК TV! ГЕРБ разкри цялата истина за трагедията в "Ечемишка" - гледайте НА ЖИВО (ОБНОВЕНА)
ПИК с нов канал в Телеграм
Последвайте ни в Google News Showcase
Бившият министър на регионалното развитие Лилява Павлова, бившата екоминистърка на Ивелина Василева и бившият транспортен министър Ивайло Московски разкриват цялата истина за трагедията в тунела "Ечемишка".
Заварихме 20 000 километра пътища в много лошо състояние. Ако не намерим възможност да инвестираме по 1 млрд. лева годишно за подобряване на пътищата, няма как да бъдат ремонтирани и безопасни. Това заяви на пресконференция на ГЕРБ бившият регионален министър Лиляна Павлова.
"Във втория мандат започнахме да поправяме дупки на тунелите по "Хемус" и може би още тогава спасихме човешки животи. Направихме и ремонт на критичния виадукт "Елешница". През 2016 година започнахме ремонт на десните тръби на тунелите "Витиня" и "Ечемишка"", обясни тя.
"Осветлението на "Ечемишка" не е ремонтирано от 30 години. Малшанс е, че този инцидент стана точно в лявата тръба, която е предвидена за ремонт през 2017 година", каза още бившият регионален министър. По думите й в тази ситуация политиците трябва да търсят всички възможни начини за финансиране на ремонтни дейности, който да приведат пътищата в добър вид.
"Не трябва да се яхва една човешка трагедия, за да се правят политически внушения и инсинуации", заключи Павлова.
"Колегите от БСП ни провокираха и успяха да направят така, че да се наложи вето на Закона за концесиите. Това е много лош сигнал към всички видове инвеститори. Опорочава се една от малкото възможности за намиране на инвеститори в транспортните съоръжения и инфраструктура", коментира бившият транспортен министър Ивайло Московски.
"Защото именно при техния мандат 2008 г. се осъществи приватизацията на Български речен флот, Морски флот и България Ер. Интересно ми е - когато са в управление, нямат проблеми с концесиите. Когато са в опозиция обаче имат голям проблем", посочи Ивайло Московски.
"БСП като поведение дават изключително лош знак към всички инвеститори. Всява се в обществото мнение, че едва ли не ще се вземе нещо и ще се отнесе някъде. В случая държавата си е тук. Публичната собственост при концесията си остава собственик на държавата", заяви още бившият транспортен министър.
На свой ред бившият депутат Данаил Кирилов попита: "Кой се уплаши от това, че мнозинството от концесиите ще бъде над т.нар. европейски праг? Помислете също така кои от сегашните концесионери най-много се уплашиха, че вече има стриктни правила по отношение на съдържанието и договорите за концесия и правилата за договарянето на концесия".
"Груба лъжа е, че в предметния обхват на Закона за концесиите щяло да влезе изплащането на пенсиите! Искам да се фокусирам на вашите спомени за София. Спомнете си червено-синята мъгла. И вижте въздуха навън. Спомнете си как се издаваха на килограми разрешения за строеж на цялата Южна дъга. Имаше ли една европейска програма и европейско финансиране до 2007 г. по отношение на София? Нямаше! От момента, в който Бойко Борисов стана кмет на София започна цялата тази планова програма и връщане на инвестициите за София", заяви още Кирилов.
Темата за чистотата на въздуха коментира и бившият министър на околната среда и водите Ивелина Василева. Тя посочи, че темата за чистотата на въздуха има своите политически нюанси и тълкувания. "Може би трябва по-често да напомняме за това какво е било. Как ние въведохме мерки за подпомагане чистотата на въздуха. Тогава бяхме подложени на безпощадна атака от нашите опоненти", посочи Василева.
